浙江，歷史上就是海上絲綢之路的重要組成部分、占有重要地位，拋開公認(rèn)的海上絲路三大啟運(yùn)港之一的寧波港不說，單是作為重要文化符號(hào)和民族瑰寶的龍泉青瓷，早在北宋時(shí)就開始銷往世界各地

古代海上絲綢之路起點(diǎn)探源

文/王劍波

　　宋代湖湘學(xué)派創(chuàng)立人胡宏有一句名言：水有源，故其流不窮；木有根，故其生不窮。同理，任何事物，都有它的本源，才能源遠(yuǎn)流長。那么，在胡宏所處的年代達(dá)到鼎盛的海上絲綢之路（也稱海上陶瓷之路），它的源頭和起點(diǎn)又在哪里？

令人驚訝的是，從大量的史料看，國家有關(guān)部門及聯(lián)合國有關(guān)組織對(duì)古代海上絲綢之路起點(diǎn)地的認(rèn)定竟然僅限于海上港口，而源源不斷將大宗外銷產(chǎn)品陶瓷等運(yùn)到這些大港的內(nèi)陸主產(chǎn)地、起運(yùn)地和運(yùn)輸線路，竟然未包含在古代海上絲綢之路內(nèi)。筆者認(rèn)為，這種認(rèn)定不足以反映古代海上絲綢之路從內(nèi)陸開始的波瀾壯闊，缺乏完整性。為此，有必要對(duì)古代海上絲綢之路中作出重大貢獻(xiàn)的陶瓷原產(chǎn)地和起運(yùn)地給予重新認(rèn)定，讓內(nèi)陸起點(diǎn)地沿線地區(qū)在“一帶一路”建設(shè)的新形勢下重放光彩。

絲綢之路從陸上到海上的演變

　　自公元前139年張騫奉命出使西域，艱難完成著名的“鑿空”之旅，始有延續(xù)2000多年的中外絲綢之路?！敖z綢之路”通常是指歐亞北部的商路，以長安（今西安）、洛陽為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。這條道路也被稱為“陸上絲綢之路”。

　　西方對(duì)中國東方文化的認(rèn)識(shí)，最早就是通過絲綢之路獲得的。古希臘、羅馬稱中國為Seres，即絲綢。

　　“海上絲綢之路”，是指中國與世界其他地區(qū)之間海上交通的路線。從起始來看，它的年代甚至比陸上絲綢之路還早。但在唐代以前，其規(guī)模和范圍還不能與陸路相比。北宋時(shí)，海上絲綢之路得到有效拓展，到南宋，海上貿(mào)易已達(dá)歷史頂峰。其貿(mào)易量和覆蓋范圍，已遠(yuǎn)非陸路可比。究其原因，主要有三：

　　一是兩宋時(shí)期，疆域逐步縮水，遼、金割據(jù)北疆，而西夏又阻斷西域，為了生存和國庫豐盈只能掉頭向海，拓展海上貿(mào)易。

　　二是宋朝時(shí)科技發(fā)達(dá)，民智開放，造船和航海能力強(qiáng)大。

　　三是海外貿(mào)易利潤巨大。所以宋高宗趙構(gòu)說：“市舶之利最厚，若措置得當(dāng)，所得動(dòng)以百萬計(jì)，豈不勝取之于民？”“市舶之利頗助國用，宜循舊法，以招徠遠(yuǎn)人，埠通貨賄?！?/p>

從兩宋起，由于陸上絲路交通變?yōu)橐院Ｉ辖z路為主，交易的貨物也發(fā)生了重大變化，貿(mào)易輸出的主要商品從原來的絲綢為主變?yōu)橐源善鳛橹?。海上絲綢之路沿線國家，也開始以China（陶瓷）代稱中國。日本著名陶瓷學(xué)家三上次男在著述的《陶瓷之路》一書中，就把這條運(yùn)輸瓷器的海上絲綢之路譽(yù)為“陶瓷之路”。

龍泉青瓷在宋元時(shí)期海上絲路居主導(dǎo)地位

　　青瓷是中華民族對(duì)世界文明的一個(gè)巨大貢獻(xiàn)。中國所有瓷器都是在青瓷基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，所以青瓷有“瓷器之母”或“瓷器鼻祖”之稱。龍泉青瓷，承自越瓷，始于南朝，興于北宋，盛于南宋。青瓷以瓷質(zhì)細(xì)膩，線條明快流暢、造型端莊渾樸、色澤純潔而斑斕著稱于世。

　　燒制龍泉青瓷的龍泉窯是宋代“官、哥、汝、定、鈞”五大名窯之一。北宋覆滅后，汝窯、定窯等名窯被戰(zhàn)爭所破壞，甌窯和越窯也相繼衰落。到南宋中晚期，龍泉窯結(jié)合南藝北技，創(chuàng)造了我國青瓷史上的頂峰。青瓷被歐洲貴族贊為“雪拉同”（Seladon，歐洲名劇《牧羊女亞司泰來》男主角雪拉同的美麗服飾），被阿拉伯人譽(yù)為“海洋綠”，貴比黃金。

　　據(jù)初步考證，宋元時(shí)期中國的商業(yè)和對(duì)外貿(mào)易異?；钴S。海上絲路上劈波斬浪的大部分是中國的商船。商船中所裝的貨物，瓷器占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位，瓷器中龍泉青瓷又占了多數(shù)。

　　龍泉市青瓷協(xié)會(huì)會(huì)長徐定昌曾在接受浙江日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說：據(jù)史料記載，沿甌江兩岸共發(fā)現(xiàn)古代青瓷窯址500多處，龍泉青瓷每年出產(chǎn)量達(dá)2000多萬件，其中出口估計(jì)達(dá)1000多萬件。另據(jù)浙江在線新聞網(wǎng)站2008年1月2日?qǐng)?bào)道，800年前龍泉是“國家級(jí)出口基地”，出口量達(dá)1000多萬件。而據(jù)《大明會(huì)典》第194卷載：當(dāng)時(shí)外銷青瓷盤每只價(jià)為150貫（宋元時(shí)期1貫為1兩銀子，1兩銀子約合現(xiàn)在500元人民幣）。若按年外銷量和平均單價(jià)均減半的保守估計(jì)，即年出口量為500萬件，平均每件75兩銀子，則銷售額達(dá)3.75億兩銀子，約合人民幣1875億元，相當(dāng)于2016年麗水市1200億元GDP的1.5倍。

　　“中國陶瓷研究之父”、原故宮博物院陶瓷館館長陳萬里曾先后8次到龍泉大窯等地考察古窯址，他說：“一部中國陶瓷史，半部在浙江；一部浙江陶瓷史，半部在龍泉”。并寫成了中國第一部田野考察報(bào)告《瓷器與浙江》。這部曠世之作確立了浙江瓷器的地位，尤其確立了龍泉窯的地位，成就了中國陶器史上一段佳話。

　　由日本宋代研究專家小島毅教授所著《宋朝：中國思想與宗教的奔流》一書中明確闡述：“宋代陶瓷才是貫通古今東西、人類所能得到的最美的器物?！薄氨绕鸷诖珊桶状?，當(dāng)時(shí)的宮廷更喜歡青瓷。南方的產(chǎn)地是處州龍泉縣，龍泉窯繼承了自古繁榮的越窯的傳統(tǒng)?！薄耙?yàn)檎佳睾５牡乩?，所以出口量很大”?/p>

　　中國歷史地理學(xué)泰斗陳橋驛在為《龍泉縣地名志》作的序中說：“從中國東南沿海各港口起，循海道一直到印度洋沿岸的波斯灣、阿拉伯海、紅海和東非沿?！瓱o處沒有龍泉青瓷的蹤跡，這條漫長的‘陶瓷之路’，實(shí)際上就是中國陶瓷特別是青瓷開拓出來的。”

　　日本著名陶瓷學(xué)家三上次男在《陶瓷之路》一書中寫道：進(jìn)入十世紀(jì)前期的五代以至宋代，“生產(chǎn)青瓷的中心地就轉(zhuǎn)移到浙江省的龍泉地方，這種青瓷器的青色，其清澈猶如秋高氣爽的天空，也如寧靜的深海，這就是名聞世界的龍泉窯青瓷?！薄褒埲啻砷L期占據(jù)著華南陶瓷的寶座”。

　　南開大學(xué)著名歷史學(xué)教授劉剛、李冬君夫婦在《人民網(wǎng)》發(fā)表的《宋朝的大航海時(shí)代》一文中指出：“宋代最為流行的不是景瓷，而是龍泉瓷，宋朝五大名窯，其中哥窯就是龍泉瓷的代表，其余四窯，都屬于宮廷品位，不入西洋之流，不在外銷瓷的范疇，唯有龍泉瓷，對(duì)內(nèi)能滿足精益求精的宮廷品位，對(duì)外能行銷世界。那時(shí)，景瓷初興，青白瓷跟著龍泉青瓷的身后走向世界?！?/p>

　　《中國瓷網(wǎng)》2016年3月25日發(fā)表題為《龍泉青瓷在中國陶瓷史上的地位》一文稱：龍泉青瓷是中國陶瓷史上窯業(yè)歷史最長，窯系范圍最廣，產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)，世界影響最大的瓷器。

　　2009年9月30日，龍泉青瓷傳統(tǒng)燒制技藝入選聯(lián)合國教科文組織《人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表名錄》，是全球第一也是唯一入選的陶瓷類項(xiàng)目。

1984年，韓國考古界打撈出一艘中國元代沉船。在這艘船上，共發(fā)掘出了17000多件瓷器，其中龍泉青瓷就有12300多件，占比高達(dá)72%。迄今，土耳其伊斯蘭堡博物館還藏有中國古代龍泉青瓷1300余件，伊朗德黑蘭博物館、倫敦大英博物館、巴黎吉美博物館等世界著名博物館都將收藏的青瓷視為珍寶。著名的“南海一號(hào)”沉船中，也發(fā)現(xiàn)了無數(shù)件精美的龍泉青瓷。

宋元海上絲路真正起點(diǎn)——龍泉及甌江兩岸

　　就像大江大河需要溯源一樣，古代海上絲綢之路也有自己的源頭。不然，古代海上絲路就不完整。既然學(xué)界已經(jīng)公認(rèn)，宋元時(shí)期是海上絲路最鼎盛的時(shí)期；既然我們已經(jīng)探明，龍泉青瓷是宋元期間海上絲路的主要外銷產(chǎn)品和王朝獲利的主要工具與載體，那么這個(gè)源頭就應(yīng)該從大量生產(chǎn)龍泉青瓷的原產(chǎn)地和首次裝載青瓷的商埠碼頭去尋找。這才是陶瓷之路真正的起點(diǎn)。

　　現(xiàn)在很多地方都在爭古代海上絲綢之路起點(diǎn)之地位。但許多只是涉及到沿海商埠，還沒有追尋到它的源本。《人民日?qǐng)?bào)》2014年7月2日刊文指出，聯(lián)合國教科文組織把福建泉州港確定為唯一的海上絲綢之路起點(diǎn)。廣州港和寧波港也都被文章認(rèn)為是海上絲綢之路起點(diǎn)之一。

　　毋庸諱言，上述港口在古代中國的對(duì)外貿(mào)易中都作出過重大貢獻(xiàn)，但筆者認(rèn)為，他們確是起點(diǎn)，但都只是海上的起點(diǎn)，他們的另一個(gè)身份是內(nèi)陸航運(yùn)陸運(yùn)與海運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，而不是全程的陶瓷之路的起點(diǎn)。因?yàn)槟遣皇翘沾墒状窝b載地，更不是首個(gè)商埠碼頭。如果沒有內(nèi)陸起點(diǎn)和源頭，目前所謂的從泉州等港口起點(diǎn)的路，只能算是一個(gè)半截路。我們可以分析推測，認(rèn)定方可能將海上絲綢之路機(jī)械地理解為從海上起始，而把作為海上絲路主導(dǎo)商品的青瓷原產(chǎn)地撇開。如果聯(lián)合國教科文組織是這樣理解，我們也可要求該組織能夠按青瓷主產(chǎn)地至銷售地的全程的絲綢之路（或稱陶瓷之路）來認(rèn)定。這樣，也稱陶瓷之路的海上絲路起點(diǎn)地就有了從陶瓷主產(chǎn)地認(rèn)定和主港口地認(rèn)定兩種認(rèn)定。主產(chǎn)地認(rèn)定與從海上起始算起的認(rèn)定相比，具有更加重要的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義。

　　首先，這種認(rèn)定讓古代海上絲綢之路更合理、更科學(xué)、更完整、更人性化，使海上絲路延伸到大宗主導(dǎo)產(chǎn)品的原產(chǎn)地和首次裝載地，讓有陶瓷之路美譽(yù)的海上絲路更名副其實(shí)，有利于完整地體現(xiàn)海上絲路大宗外銷產(chǎn)品生產(chǎn)——運(yùn)輸——銷售的全過程，并使海上絲路總長度比原來增加750公里左右（其中麗水龍泉沿甌江到溫州約250公里，溫州出海到泉州約500公里）。

　　其次，讓古代海上絲綢之路延伸到內(nèi)陸腹地，對(duì)沿線地區(qū)更好地貫徹落實(shí)國家“一帶一路”倡議起到巨大的助推作用?？梢晕耙粠б宦贰毖鼐€國家和地區(qū)更多人到內(nèi)陸腹地旅游和投資，也可促進(jìn)內(nèi)陸海上絲路起點(diǎn)地沿線城市的商品更好地行銷世界各地，擴(kuò)大與“一帶一路”沿線國家的交流與合作。

　　值得浙江學(xué)習(xí)和思考的是，內(nèi)陸地區(qū)江西正傾全省之力力證“世界瓷都”景德鎮(zhèn)是海上絲綢之路起點(diǎn)。然而，從眾多史料中我們可以看到，宋元時(shí)期，景瓷與龍泉瓷還是有一定差距的。前述南開大學(xué)教授劉剛、李冬君夫婦在《宋朝的大航海時(shí)代》中已講得非常明白：“宋代最為流行的不是景瓷，而是龍泉瓷。那時(shí)，景瓷初興，青白瓷跟著龍泉青瓷的身后走向世界?！钡魇s敢于向真正的青瓷原產(chǎn)地浙江麗水叫板。這也說明了他們?cè)谶@方面比我們浙江人，起碼是麗水人的品牌意識(shí)要強(qiáng)，對(duì)歷史遺存的挖掘和保護(hù)更為重視和著力。

　　那么，陶瓷之路的源頭在哪里？很顯然，就在麗水境內(nèi)的龍泉以及甌江兩岸星羅棋布的龍泉窯中；而運(yùn)送青瓷等商品的起點(diǎn)碼頭，就是以大港頭古商埠為主的甌江兩岸的港口碼頭。

　　證明甌江兩岸為古代海上絲綢之路重要起始航道，大港頭為重要商埠碼頭的依據(jù)和史料頗多。筆者能找到的資料有：

　　由浙江古籍出版社出版的《千年港埠》一書序言里就明確指出：“蓮都的港埠文化，綿延千年，歷史悠久?！薄爸羶伤螘r(shí)期蓮都港埠開始走向鼎盛?！薄澳纤沃衅?，伴隨著對(duì)外交流的日漸密切，蓮都港埠更是成為海上陶瓷之路的重要一站。從這里運(yùn)出的瓷器、漆器、絲綢遠(yuǎn)渡重洋，遠(yuǎn)銷日本、印度、東南亞、中非、歐洲等世界各地?！薄吧彾几鄄鹤鳛楣糯匾乃现修D(zhuǎn)樞紐，為促進(jìn)中外經(jīng)濟(jì)、文化的交流作出過巨大的貢獻(xiàn)。”

　　由商務(wù)印書館出版的《八百里甌江》一書指出：“大量的史料與考古報(bào)告可以證實(shí)，宋元時(shí)期的甌江沿岸航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)十分發(fā)達(dá)，港口興盛，著名的龍泉青瓷成為早期海上貿(mào)易的重要物品之一。”“八百里甌江，歷來是浙西南的水上交通要道，曾是海上絲綢之路、特別是海上瓷器之路的重要節(jié)點(diǎn)。”文中還特別指出：“麗水縣的大港頭曾經(jīng)是一個(gè)重要船埠，為‘甌閩之通途，津梁之要害’?！薄鞍税倮锂T江，沿岸有不少集市、埠頭，如大港頭、下河埠、大水門及青田、永嘉沿岸的各個(gè)船埠?！泵鞔_了古堰畫鄉(xiāng)大港頭埠作為甌江上游第一個(gè)港口埠頭的重要地位。

　　南開大學(xué)著名歷史學(xué)教授劉剛、李冬君夫婦在《宋朝的大航海時(shí)代》中繼續(xù)說到：“到了宋代，陶瓷之路的起點(diǎn)轉(zhuǎn)到了甌江上游的龍泉窯，出口就在溫州。從溫州出發(fā)，走東洋，或經(jīng)由明州轉(zhuǎn)口，或直接就去，下西洋，往廣州、泉州轉(zhuǎn)口?！泵鞔_提出“陶瓷之路的起點(diǎn)就在甌江上游”。

　　據(jù)《浙江地區(qū)古窯址資料》記載：古代青瓷窯窯址在蓮都區(qū)域已發(fā)現(xiàn)20余處。早期窯址有呂步坑一處，燒瓷時(shí)間從南朝至唐代。元代窯址較多，在碧湖、石猴、保定等地均有發(fā)現(xiàn)，屬龍泉窯系。書中指的石猴窯就在大港頭東偏北2公里處，保定窯就在大港頭對(duì)岸3公里內(nèi)。這種“前埠后窯”的格局，也為大港頭古代商埠提供了強(qiáng)勁的生命力。

　　據(jù)《麗水地區(qū)交通志》記載，“南宋時(shí)期，處州（麗水）龍泉已成為全國最大的瓷業(yè)中心。甌江上游瓷窯林立，煙火相望，江上運(yùn)瓷船只往來如織，日夜繁忙”。如果是夜間，那窯火于朦朧的山光水色之中閃爍，猶如繁星點(diǎn)點(diǎn)；如果是白天，江上運(yùn)瓷船只拖曳在波光瀲滟之中，又仿佛是條長長的飄帶。那情景，也是非常令人神往。

　　而距瓷都龍泉不足百里水路的大港頭，為上下游500口瓷窯的中心，也正為甌江東出溫州的中段，同時(shí)又是兩江（龍泉溪與松陰溪）匯聚之處、水陸交通必經(jīng)之地和麗水交通咽喉，被認(rèn)為是難得的風(fēng)水寶地和戰(zhàn)略要地。因此，大港頭埠頭自然成為甌江流域人流船只的匯集之處。

到了明清時(shí)期，大港頭商埠仍然繁華。清代處州詩人朱小塘（1852年至1901年）曾在一首《大港頭春望》的詩中描述：“雨歇村南大港頭，湖光掩映夕陽樓；也能熱鬧如城市，六縣來船并一州?！睆那啻赏怃N歷史看，由于明清實(shí)行海禁，龍泉青瓷生產(chǎn)逐漸式微，到民國幾乎難覓其蹤。但據(jù)詩可知，清時(shí)的大港頭商埠，處州六縣的船只集聚到此處，就像城市一般熱鬧繁華，令人流連忘返。由此也可想象，宋元時(shí)期的大港頭商埠，又是何等的盛況？

甌江兩岸應(yīng)在“一帶一路”建設(shè)中重放異彩

　　如今，習(xí)近平總書記大力倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)，賦予了浙江特別是麗水及甌江沿岸地區(qū)千載難逢的歷史機(jī)遇。我們應(yīng)讓海上絲路真正的起始地麗水及甌江兩岸在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。按照習(xí)近平總書記在2017年5月14日出席“一帶一路”國際合作高峰論壇講話時(shí)提到的“要用好歷史文化遺產(chǎn)，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的旅游產(chǎn)品和遺產(chǎn)保護(hù)”的指示精神，我覺得當(dāng)前起碼可以做好以下這樣幾件大事：

　　首先是抓緊做好相關(guān)項(xiàng)目的申遺和保護(hù)。建議麗水、龍泉等當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門向國家有關(guān)部門和聯(lián)合國教科文組織提出絲綢之路（陶瓷之路）起點(diǎn)地的重新認(rèn)定，明確宋元時(shí)期陶瓷之路起點(diǎn)地在麗水龍泉及甌江兩岸的港埠碼頭包括大港頭古埠。建議將“大港頭古商埠及其遺址”納入我國世界文化遺產(chǎn)申報(bào)推薦項(xiàng)目“海上絲綢之路：中國史跡”首批遺產(chǎn)點(diǎn)名單。

　　其次是打造具有絲綢之路特色的旅游產(chǎn)品和旅游目的地，同時(shí)利用好海絲之路起點(diǎn)地這個(gè)金字招牌，做好對(duì)海外招商引資這篇大文章。（作者系新華社浙江內(nèi)參原總編輯）