9月10日，寧波汽車零部件制造業(yè)界傳出一則重大消息，寧波繼峰汽車零部件股份有限公司出價31億元收購德國百年企業(yè)Grammer AG(以下簡稱格拉默)一事有了實質(zhì)性進展，其境外子公司已經(jīng)完成了對格拉默84.23%的股權(quán)交割。從被稱為“并購?fù)娴米盍铩钡木鶆匐娮拥浇裉烨€收購德國同行的繼峰股份，近幾年寧波汽車零部件制造業(yè)這個圈子里大動作不斷，屢屢“蛇吞象”的背后究竟隱藏了寧波汽配行業(yè)的多少雄心？

　　繼峰發(fā)布公告稱子公司已完成股權(quán)交割

　　9月10日，繼峰股份發(fā)布了一份關(guān)于重大資產(chǎn)重組進展公告，公告中稱公司收到收購標的寧波繼燁投資有限公司的通知，其境外子公司Jiye Auto Parts GmbH已完成格拉默84.23%股權(quán)的交割，其他重組相關(guān)事項也正在有序開展中。這也標志著一路故事頗多的繼峰股份收購德國百年汽車內(nèi)飾研發(fā)和制造商格拉默一事，取得了實質(zhì)性進展。

　　在本月早些時候，已經(jīng)停盤3個月多的繼峰股份發(fā)布了一則“發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易意向性預(yù)案”，該預(yù)案宣布繼峰股份擬向繼涵投資、上海并購基金、固信君瀛、潤信格峰、綠脈程錦、力鼎凱得非公開發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買其持有的繼燁投資100%股權(quán)。交易價格31.25億元，其中現(xiàn)金支付0.70億元，以發(fā)行股份方式支付30.55億元，發(fā)行股份價格為10.19元/股。繼燁投資此前通過要約收購將間接持有德國上市公司格拉默84.23%股權(quán)，由此公司通過持有繼燁投資100%股權(quán)間接持有格拉默84.23%股權(quán)，實現(xiàn)對其控制并將其納入合并報表。

　　“蛇吞象”之后，繼峰有望成為業(yè)界龍頭

　　繼峰股份始創(chuàng)于1996年，是一家專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)汽車座椅頭枕、扶手的高新技術(shù)企業(yè)。主要客戶有寶馬、奧迪、大眾、福特、長城等主機廠及安道拓、李爾、佛吉亞等座椅廠。據(jù)其2017年年報顯示，繼峰股份實現(xiàn)營業(yè)收入19.0億元，同比增長29.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.93億元，同比增長17.27%，收入增速遠高于行業(yè)增速。公司在國內(nèi)乘用車座椅頭枕細分市場具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　而格拉默主營業(yè)務(wù)為頭枕、扶手、中控和商用車座椅總成，在座艙系統(tǒng)領(lǐng)域布局完善，且龍頭地位顯著，其中商用車座椅在歐洲市場份額超90%。

　　繼峰股份市值70億元，2017年營收約為19億元。而格拉默去年營收超過137億元，是繼峰股份2017年營收的7倍多。從營收規(guī)模來看，這是一個名副其實的“蛇吞象”跨境并購交易，假如成功并表，繼峰股份的營收規(guī)模將增加到原來的8倍以上。

　　不過業(yè)內(nèi)人士指出，格拉默雖然營收規(guī)模較大，但盈利能力并不強，其2017年營收雖然是繼峰股份的7倍多，但凈利潤只有2.46億元，反而沒有達到繼峰股份2.99億元的凈利潤規(guī)模。反觀繼峰走完這一步棋之后，其傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)將進一步增強，并可以借力用力，將格拉默商用車座椅、扶手均處全球龍頭地位復(fù)制到中國市場，讓產(chǎn)品線進一步延伸，實現(xiàn)從座艙部件供應(yīng)商走向座艙系統(tǒng)供應(yīng)商的華麗轉(zhuǎn)變，從而成為座艙系統(tǒng)世界龍頭企業(yè)。

　　跨國并購，帶來“技術(shù)嫁妝”和影響力

　　“雖然從并購交易的絕對值來看，今年寧波上市公司發(fā)起的并購重組較前兩年有所減少，但上市公司對并購重組的需求并未減弱，只是在標的物的選擇、交易方案的設(shè)計、交易過程推進等環(huán)節(jié)上表現(xiàn)得更加審慎和理性。”浙江海邦人才基金副總裁李國華說。過去幾年，寧波的上市公司，尤其是汽配行業(yè)的上市公司并購重組動靜確實不小，而且有較大比例的并購案交易金額超過了5億元。“跨國并購會有很多風(fēng)險存在，當然好處也是顯而易見的，可以迅速將自己的規(guī)模做大，也有利于參與更多的國際競爭?！?/p>

　　提升綜合競爭實力，是寧波這一傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)的當務(wù)之急。記者從市經(jīng)信委了解到，2014年至2017年，寧波汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年增長率連續(xù)三年維持在20%左右，到去年底寧波地區(qū)已擁有4400多家專業(yè)生產(chǎn)商，上市企業(yè)(包括新三板)30多家，規(guī)模以上企業(yè)約600家。盡管擁有這樣的集群規(guī)模，我市的汽車零部件制造依舊存在一些“天生”的短板。缺乏戰(zhàn)略層面的整零協(xié)同創(chuàng)新能力、關(guān)鍵核心零部件的制造技術(shù)有待提升、企業(yè)參與制定標準的能動性較低，本地品牌的國際影響力還比較缺乏，都是擺在眼前的問題。

　　市經(jīng)信委相關(guān)處室負責(zé)人告訴記者，通過海外并購，企業(yè)能獲得的不僅是迅速提升體量，更重要的是可以將技術(shù)引進過來，彌補寧波企業(yè)最短板的部分，還可以快速提升品牌影響力。對于寧波企業(yè)來說，跨國的大型并購?fù)梢詭碡S厚的“技術(shù)嫁妝”。對于企業(yè)將來的提升和全球化產(chǎn)業(yè)布局，這筆“嫁妝”所能做出的支撐力量無疑是巨大的。因此很多有雄心的汽配企業(yè)近年都熱衷于此。除了繼峰股份31億的并購，近年來均勝電子，銀億股份、雙林股份、華翔電子等多家擁有汽車零部件產(chǎn)業(yè)的上市公司，均出現(xiàn)過大手筆的跨國收購項目。