高級(jí)別飛行模擬機(jī)是民航飛行員進(jìn)行初始機(jī)型訓(xùn)練、年度復(fù)訓(xùn)和項(xiàng)目考核的必備裝備，也是航空科技、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能和自動(dòng)控制等多個(gè)學(xué)科綜合集成的“高精尖”產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)，高級(jí)別全動(dòng)飛行模擬機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈一直被歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的少數(shù)企業(yè)所壟斷，使中國(guó)民航在國(guó)際采購(gòu)中處于被動(dòng)地位。而華?？萍甲鳛閲?guó)內(nèi)擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高級(jí)別飛行訓(xùn)練設(shè)備制造商，掌握著飛行模擬機(jī)從設(shè)計(jì)研發(fā)到制造認(rèn)證的全流程核心技術(shù)，在飛行仿真建模及模型校核驗(yàn)證技術(shù)、底層仿真軟件平臺(tái)架構(gòu)與通用仿真庫(kù)的構(gòu)建技術(shù)、復(fù)雜系統(tǒng)的集成技術(shù)等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域頗有建樹。

采訪中，華模科技產(chǎn)品總監(jiān)張唯偉自豪地告訴記者，公司產(chǎn)品完全符合中國(guó)民用航空規(guī)章《飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則》（CCAR-60部）以及國(guó)際民航組織《飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》(ICAO 9625 4th Edition) 等國(guó)內(nèi)國(guó)際最新鑒定的D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)的一項(xiàng)技術(shù)空白。產(chǎn)品線可向下覆蓋所有級(jí)別的飛行模擬機(jī)，涵蓋固定飛行模擬器（FTD）、維修模擬器（MTD）、程序練習(xí)器（IPT）等。

2020年，華模科技研制的空客A320飛行模擬機(jī)首次成功通過(guò)中國(guó)民航局D級(jí)鑒定，一舉躋身世界高等級(jí)飛行模擬器生產(chǎn)廠家行列，積累了豐富的軟硬件開發(fā)、集成調(diào)試技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。此后，其依托通用仿真建模（CSSSim）平臺(tái)，堅(jiān)持“使用—迭代—完善”的科技創(chuàng)新路徑，持續(xù)對(duì)模擬機(jī)核心軟件底層架構(gòu)和通用仿真模型庫(kù)進(jìn)行迭代優(yōu)化?！袄?，為了契合當(dāng)前民航局推行的基于勝任能力的培訓(xùn)和評(píng)估（CBTA）以及循證訓(xùn)練（EBT）等先進(jìn)理念，我們針對(duì)飛行員的九大核心勝任力，分別設(shè)計(jì)了貼近真實(shí)運(yùn)行的飛行場(chǎng)景，并將其嵌入模擬機(jī)的IOS平臺(tái)上供教員精準(zhǔn)設(shè)計(jì)教學(xué)課程并提取受訓(xùn)學(xué)員的行為觀察項(xiàng)（OB）。在我看來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)外都處于領(lǐng)先水平。”作為一級(jí)飛行員、波音787機(jī)長(zhǎng)教員，張唯偉深諳教員和學(xué)員面臨的訓(xùn)練痛點(diǎn)。

“我們現(xiàn)在的產(chǎn)品已經(jīng)是第二代了。”新一代的A320飛行模擬機(jī)不僅支持空客最新的2.1數(shù)據(jù)包，還能為客戶“量身定制”眾多系統(tǒng)功能?！拔覀円钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，在細(xì)化顆粒度上下功夫，有的放矢抓功能創(chuàng)新，主要體現(xiàn)在——對(duì)標(biāo)飛行教員的操作習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)IOS界面的客戶化；推進(jìn)智能化飛行訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用的客戶化；加入精細(xì)化飛行訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練場(chǎng)景開發(fā)的客戶化?！?/p>

談及自家產(chǎn)品與國(guó)際同類產(chǎn)品之間的差異，紀(jì)廣平表示，他可以用3句話、12個(gè)字來(lái)概括，即“軟件自主、數(shù)據(jù)自由、應(yīng)用無(wú)限”?！拔覀兯熊浖脑创a和技術(shù)文檔、電氣設(shè)計(jì)方案和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案等，都具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這使得我們能夠采集、分析和評(píng)估飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)，并支持與客戶一同分享、應(yīng)用和開發(fā)。”紀(jì)廣平強(qiáng)調(diào)，華?？萍枷Ｍ诟罡鼜V的應(yīng)用領(lǐng)域踔厲奮發(fā)，一方面，配合民航局嚴(yán)把飛行員養(yǎng)成關(guān)，助推中國(guó)民航飛行員技能全生命周期管理體系建設(shè)，不斷提升飛行訓(xùn)練的效率和品質(zhì)；另一方面，基于航空公司和飛行員“千人千面”的訓(xùn)練需求，圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判等難題進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐、真實(shí)沉浸的場(chǎng)景和精準(zhǔn)智能的評(píng)估畫像。

截至2024年初，華?？萍家严驀?guó)內(nèi)客戶成功交付7臺(tái)全動(dòng)飛行模擬機(jī)，其中5臺(tái)（4臺(tái)空客A320模擬機(jī)+ 1臺(tái)波音737模擬機(jī)）交付給均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空和九元航空，另外2臺(tái)交付給了湖南鴻翼和西北云翼兩家飛行訓(xùn)練公司。據(jù)了解，坐落于長(zhǎng)沙黃花綜合保稅區(qū)的湖南鴻翼飛行訓(xùn)練有限公司，是一家現(xiàn)代航空訓(xùn)練服務(wù)企業(yè)，可以提供符合中國(guó)國(guó)情的飛行訓(xùn)練和安全管理方案。

此次通過(guò)EASA D級(jí)認(rèn)證的模擬機(jī)，便是華模科技于今年1月剛剛交付給湖南鴻翼的產(chǎn)品。其創(chuàng)新采用低座艙高度設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間對(duì)比國(guó)際同類型產(chǎn)品擴(kuò)大至少30%。根據(jù)客戶的選擇，駕駛艙內(nèi)設(shè)備幾乎全部采用空客A320飛機(jī)原件，可完全模擬飛行過(guò)程中的各種復(fù)雜場(chǎng)景，最大程度滿足飛行員訓(xùn)練的真實(shí)性需求。紀(jì)廣平透露，EASA的鑒定官在測(cè)試中對(duì)模擬機(jī)后艙的教員臺(tái)贊不絕口。

華?？萍嫉膰?guó)際市場(chǎng)拓展進(jìn)程同樣令人矚目。在第十四屆中國(guó)航展、第58屆亞太地區(qū)民航局長(zhǎng)會(huì)議等展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華?？萍紨y模擬機(jī)真機(jī)主體部分驚艷亮相，為公司發(fā)展拓寬“國(guó)際舞臺(tái)”。先進(jìn)的產(chǎn)品贏得了不少海內(nèi)外客商的青睞。大家紛紛到場(chǎng)溝通洽談、體驗(yàn)試駕，不僅對(duì)產(chǎn)品給予高度認(rèn)可，而且與華?？萍继接懥撕罄m(xù)合作事宜。

2023年12月，在亞太地區(qū)創(chuàng)新科技及能力提升展覽會(huì)上，法國(guó)飛行模擬服務(wù)供應(yīng)商SIMAERO與華模科技交換了已經(jīng)簽署的兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)飛行模擬機(jī)的合約文本。Simaero是一家世界領(lǐng)先的全動(dòng)飛行模擬機(jī)飛行員培訓(xùn)和模擬工程解決方案提供商，每年為250多家民用航空公司和法國(guó)空軍的5000多名飛行員提供專業(yè)培訓(xùn)。合約文本的簽署，意味著擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)高級(jí)別飛行訓(xùn)練設(shè)備有望首次實(shí)現(xiàn)“出?！绷愕耐黄?！為了確保海外訂單的順利交付，此次EASA的審定工作得到了SIMAERO公司的大力支持。雙方通力合作，克服重重阻礙，才確保中國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)飛行模擬機(jī)順利通過(guò)EASA D級(jí)鑒定。

在布局產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，華?？萍挤e極向上游供應(yīng)商拋出“橄欖枝”，鼓勵(lì)培育國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入視景系統(tǒng)、材料結(jié)構(gòu)件等多個(gè)領(lǐng)域，探索研發(fā)國(guó)產(chǎn)模擬機(jī)零部件。“目前在我們的模擬機(jī)上，核心的仿真軟件平臺(tái)和主結(jié)構(gòu)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。”張唯偉透露，此前華?？萍汲薪恿酥袊?guó)商飛上飛院的ARJ21工程模擬器項(xiàng)目，為ARJ飛機(jī)設(shè)計(jì)改型、試驗(yàn)論證、MOC8試驗(yàn)提供基礎(chǔ)平臺(tái)；以及中國(guó)商飛客服公司的民用飛機(jī)飛行模擬機(jī)數(shù)據(jù)包開發(fā)與驗(yàn)證試驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目，以支持ARJ21飛機(jī)飛行模擬機(jī)數(shù)據(jù)包系統(tǒng)模型的建立、校核與驗(yàn)證等工作。2023年，上述項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收，公司又中標(biāo)了中國(guó)商飛客服公司的ARJ21飛行模擬機(jī)總裝集成技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。

一直以來(lái)，華?？萍急粯I(yè)內(nèi)寄予厚望的重要原因是——其所屬的均瑤集團(tuán)擁有2家成熟的航空企業(yè)，和1支熟悉世界各大暢銷客機(jī)機(jī)型的資深飛行員隊(duì)伍，可以形成全動(dòng)飛行模擬機(jī)技術(shù)和服務(wù)的閉環(huán)機(jī)制。如今，華?？萍嫉淖匝心M機(jī)通過(guò)代表世界一流標(biāo)準(zhǔn)的EASA D級(jí)鑒定，標(biāo)志著其進(jìn)一步具備了生產(chǎn)符合全球最高標(biāo)準(zhǔn)飛行模擬機(jī)的能力，展現(xiàn)了中國(guó)在高端裝備制造領(lǐng)域的“智造”實(shí)力，為未來(lái)拓展海外市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。