人民網(wǎng)北京6月18日電 （記者喬雪峰）記者從交通運輸部獲悉，6月10日、14日、17日，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調(diào)研。他強調(diào)，要深刻理解和貫徹落實習近平總書記緊張指示精神，從周全深化交通運輸改革的大背景、推進京津冀協(xié)同發(fā)展的大戰(zhàn)略和我國交通運輸當代化的大方向出發(fā)，加快推進京津冀交通一體化，著力構(gòu)建當代化交通運輸網(wǎng)絡，為京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供緊張的基礎支持。

楊傳堂一行調(diào)研了有關高速公路項目建設工地、機場建設施工現(xiàn)場、公路鐵路站場、物流基地等。調(diào)研期間，楊傳堂聽取了天津、河北、北京關于京津冀交通一體化工作匯報，并與中共中間政治局委員、天津市委書記孫春蘭，市長黃興國、副市長孫文魁，河北省委書記周本順、省長張慶偉、副省長楊汭，北京市市長王安順、副市長張延昆等，就加快推進京津冀交通一體化交換了意見。

楊傳堂指出，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，是新時期黨中間、國務院提出的龐大戰(zhàn)略，是推進國家治理系統(tǒng)和治理能力當代化的緊張行動。要正確把握京津冀交通一體化發(fā)展的科學定位，將京津冀區(qū)域打造成為周全深化交通運輸改革的實驗區(qū)，把周全深化交通運輸改革作為推進一體化發(fā)展的壯大動力，沖破思想觀念的藩籬，突破體系體例機制停滯，進行大刀闊斧的改革創(chuàng)新，積極創(chuàng)造京津冀交通一體化發(fā)展的極新格局；將京津冀區(qū)域打造成為區(qū)域交通一體化的示范區(qū)，著力推進基礎設施一體化、運輸服務一體化、管理制度一體化、技術支持一體化、市場培育發(fā)展一體化，實現(xiàn)規(guī)劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同，為我國區(qū)域交通一體化發(fā)展發(fā)揮示范引領作用；將京津冀區(qū)域打造成為交通運輸當代化的先行區(qū)，充分借鑒世界級城市群交通運輸發(fā)展的先輩經(jīng)驗，率先推進綜合交通、伶俐交通、綠色交通、平安交通有機和諧發(fā)展，加快形成網(wǎng)絡設施配套銜接、技術裝備先輩適用、運輸服務安全高效的綜合運輸系統(tǒng)，努力推動京津冀交通運輸當代化走在全國前列。

楊傳堂強調(diào)，京津冀交通一體化是一個重大的體系工程，面臨著通順通道、完美網(wǎng)絡、修建樞紐、提拔服務、強化管理等繁重義務，要堅持題目導向，分清輕重緩急，看準的、條件成熟的就先干起來，力爭在群眾熱切期盼、條件基礎較好的硬件軟件一體化上率先取得突破，讓人民群眾盡快感受到交通一體化帶來的實惠和便利。一是盡快在龐大節(jié)點基礎設施上取得突破，制訂龐大建設項目目錄清單，按先易后難、先急后緩的原則加快推進建設項目前期工作，抓緊推進國家高速公路“斷頭路”和通俗國道“瓶頸路段”項目。二是盡快在進步運輸服務水平上取得突破，著力促進京津冀區(qū)域交通運輸管理協(xié)同，推進區(qū)域交通訊息服務對接，力爭實現(xiàn)區(qū)域公交“一卡通”、客運服務“一票式”、貨運服務“一單制”，進一步進步京津冀高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)的收費車道、服務網(wǎng)點、用戶車輛覆蓋率。三是盡快在同一運輸管理政策上取得突破，周全梳理交通運輸?shù)胤叫苑ㄒ?guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件，增強政策設計的同一性和針對性，發(fā)揮市場在配置交通運輸資源中的決定性作用和更好地發(fā)揮政府作用，為交通一體化創(chuàng)造優(yōu)秀法規(guī)政策環(huán)境。

楊傳堂要求，有關單位要在黨中間、國務院的頑強向?qū)?，在有關部委和部門的大力支撐下，研究建立京津冀交通一體化和諧機制，加快推進京津冀交通一體化規(guī)劃編制工作，深入研究并積極推動出臺有關支撐政策。

交通運輸部有關司局同道和天津、河北、北京交通運輸體系有關同道參加調(diào)研。