新聞資訊
“自動(dòng)脈”通順 還需新通道
時(shí)間:2010-09-06 10:35:28信息來(lái)源:不詳點(diǎn)擊:405 加入收藏 】【 字體:

  圖為8月24日,北京到張家口高速公路河北懷來(lái)段堵車(chē)情況緊張。
  人民圖片

  大擁堵凸顯車(chē)多路少矛盾

  持續(xù)擁堵多日的京藏高速公路4日出現(xiàn)可喜的一幕:除了內(nèi)蒙古與河北交界地段大約有8公里的車(chē)輛滯留外,其他路段“大擁堵”征象已經(jīng)顯明緩解。

  “長(zhǎng)期堵車(chē)的基礎(chǔ)性緣故原由在于車(chē)多路少”,這是北京、河北、內(nèi)蒙古三地交管部門(mén)的看法。

  “從源頭上看,京藏高速內(nèi)蒙古段一端連接著煤炭生產(chǎn)與輸出基地鄂爾多斯,另一端是‘蒙煤外運(yùn)’的東大門(mén),這條路堪稱(chēng)內(nèi)蒙古煤炭公路外運(yùn)的‘自動(dòng)脈’?!眱?nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理高團(tuán)山介紹。

  內(nèi)蒙古交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)表現(xiàn),京藏高速公路呼和浩特至蒙冀界雙幅四車(chē)道最大通暢能力為天天2.08萬(wàn)輛,而目前現(xiàn)實(shí)流量雙幅已達(dá)到天天7.1萬(wàn)輛,超出3倍多。

  京藏高速公路是北京西北方向唯一的高速公路進(jìn)京通道,在北京段原為八達(dá)嶺高速,因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷,55公里至50公里處因彎道延續(xù)下坡,載重汽車(chē)容易發(fā)生事故。這段路經(jīng)專(zhuān)家論證,晝夜禁行4噸以上貨車(chē)。

  如許一來(lái),京藏高速上的貨車(chē)在張家口被分流到京新高速。同時(shí),西北方向丹拉、宣大、京張高速進(jìn)京的貨車(chē)在張家口匯集到京新高速,在延慶縣大榆樹(shù)路口與110國(guó)道上的貨車(chē)再次匯集,轉(zhuǎn)入單向兩車(chē)道的京新高速山區(qū)段,形成典型的“漏斗式”路網(wǎng)。

  此外,京藏高速公路內(nèi)蒙古烏蘭察布段和京新高速某些路段坡多、彎多,大型貨車(chē)容易因剎車(chē)失效發(fā)生事故或故障,幾分鐘內(nèi)就形成擁堵。因?yàn)槌d或重載貨車(chē)的碾壓,京藏高速北京、內(nèi)蒙古路段不得不進(jìn)行大修,又加劇了擁堵。

  限流卡口、以罰代管加劇擁堵

  記者在采訪中了解到,很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),為減輕來(lái)自?xún)?nèi)蒙古方向的交通壓力,河北、北京分別在京藏高速220公里處、97公里處等地段設(shè)置了對(duì)進(jìn)京大貨車(chē)的限流卡口,從而引發(fā)了連鎖反應(yīng):因北京境內(nèi)車(chē)輛行駛緩慢而推延至河北境內(nèi)的交通擁堵,因河北境內(nèi)的車(chē)輛行駛緩慢而推延至內(nèi)蒙古境內(nèi)的交通擁堵。作為“應(yīng)對(duì)之策”,今年下半年以來(lái),內(nèi)蒙古方面也在與河北交界的路段設(shè)置卡口,限定前來(lái)運(yùn)煤的車(chē)輛入境。

  司機(jī)李海全說(shuō),凡是進(jìn)入京藏高速收費(fèi)站,大貨車(chē)都要進(jìn)行稱(chēng)重,除此之外一起上還有許多治超點(diǎn),每到一個(gè)站點(diǎn),都要停車(chē)、稱(chēng)重、罰款,造成車(chē)輛擁堵。

  此外,高速公路分省收費(fèi),每到一個(gè)收費(fèi)站,排隊(duì)交費(fèi)也引起擁堵。

  為什么煤車(chē)不繞行?從鄂爾多斯拉煤到山東的司機(jī)張鵬林告訴記者,不走京藏高速,貨車(chē)只能繞行山西大同,要多走200多公里,交更多的高速公路費(fèi)和超載罰款。   

  拓荒新的貨運(yùn)通道是治本之策 

  高團(tuán)山認(rèn)為,京藏高速的擁堵,暴露了路網(wǎng)規(guī)劃和配套方面的題目。

  目前,內(nèi)蒙古至天津新港的外運(yùn)陸路通道,僅有一條京藏高速公路,形成運(yùn)輸瓶頸,致使道路通暢能力降低。

  “治本之策須增強(qiáng)其他貨運(yùn)通道建設(shè),緩解現(xiàn)行道路的交通壓力。”內(nèi)蒙古交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人透露表現(xiàn)。

  在提拔管理水平方面,河北省高速交警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)薛秉義認(rèn)為,要進(jìn)一步發(fā)掘道路通暢潛力,不能“剖腹藏珠”,出了事故就禁行。

  (綜合本報(bào)記者賀勇、吳秋余和新華社報(bào)道)

(編輯:zhangwh)
最新文章
推薦文章
熱門(mén)文章