港口吞吐量增加29%，無疑吐露出國民經(jīng)濟(jì)向好的信息。但規(guī)模以上港口貨物吞吐量的恢復(fù)性增加，并不能袒護(hù)目前多數(shù)港口仍“吃不飽”的實(shí)際。

　　港口是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的緊張基礎(chǔ)設(shè)施，其合理布局與發(fā)展，對(duì)有序開發(fā)有限的深水岸線資源，完美國家綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，具有緊張意義。近年來，各地紛紛上馬擴(kuò)建碼頭，很多沿海城市甚至紛紛要建“國際航運(yùn)中間”、“國際化大港口”。

　　遺憾的是，港口運(yùn)力過剩、無序競(jìng)爭(zhēng)的題目也隨之而來，分外是在此輪國際金融危急的沖擊下，運(yùn)力過剩更加凸起，一些大港的行使率只有50%左右。在當(dāng)前調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、變化發(fā)展體例的浪潮中，如何走出一條集約化、規(guī)?；?、效益優(yōu)先的發(fā)展道路，是各港口必須面對(duì)的成長(zhǎng)課題。（人民日?qǐng)?bào)）