圖為寧波均勝電子提供配套的寶馬i3電動(dòng)汽車(chē)。

　　整個(gè)2月，A股市場(chǎng)最炙手可熱的題材，非特斯拉莫屬。從新能源汽車(chē)到鋰電池，從充電樁到電解液，跟特斯拉概念一沾邊，股價(jià)就大漲。而中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的政策推動(dòng)，也讓浩繁汽車(chē)整車(chē)和零部件廠商看到了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景。

　　寧波一些有實(shí)力的企業(yè)也瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)，整車(chē)企業(yè)紛紛加碼投入新能源汽車(chē)的研發(fā)，而一些零部件企業(yè)則已經(jīng)擠進(jìn)了特斯拉、寶馬的新能源汽車(chē)供給鏈體系。一場(chǎng)爭(zhēng)搶新能源汽車(chē)商機(jī)的大戰(zhàn)正在睜開(kāi)。

　　特斯拉大熱補(bǔ)貼力度大

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景備受矚目

　　2014年1月，特斯拉新能源車(chē)Model S的中國(guó)售價(jià)宣布，70萬(wàn)元左右的價(jià)格，再次引爆人們對(duì)于特斯拉和新能源汽車(chē)的關(guān)注。隨著國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)的再度推動(dòng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力好像正在提前釋放，其概念也備受矚目。

　　現(xiàn)實(shí)上，追逐新能源汽車(chē)的熱潮早已在涌動(dòng)。

　　從2013年3月開(kāi)始，美國(guó)新能源汽車(chē)概念股特斯拉汽車(chē)(Tesla)的股價(jià)就從34美元一起沖高至10月份的194.50美元，隨后回調(diào)至120美元左右。春節(jié)期間，該股從120美元反彈至190美元附近，再次在全球范圍內(nèi)掀起新能源汽車(chē)的旋風(fēng)。在中國(guó)，特斯拉概念股也成為A股市場(chǎng)最炙手可熱的題材，與之相干聯(lián)的寧波上市公司如杉杉股份、均勝電子、寧波韻升等股價(jià)均出現(xiàn)大幅上漲。

　　與此同時(shí)，因?yàn)殪F霾等環(huán)境題目，社會(huì)各界對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)“低排放”甚至“零排放”的新能源汽車(chē)寄予厚望，而且新能源汽車(chē)項(xiàng)目每每投資數(shù)額偉大，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增加大有裨益；加上特斯拉的風(fēng)范效應(yīng)，各地各級(jí)政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的扶持力度也越來(lái)越大。

　　根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，至2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；至2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)行業(yè)有望進(jìn)入快速發(fā)展通道。

　　前不久，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的關(guān)照》，將純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)2014年度和2015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為“2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降落5%(此前為降落10%)，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降落10%(此前為降落20%)”，從2014年1月1日起開(kāi)始實(shí)行。同時(shí)，2015年政策到期之后，中間財(cái)政將繼承實(shí)施補(bǔ)貼政策。

　　在空前的政策扶持下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景備受矚目。

　　錦藝牽手特斯拉均勝搭上寶馬

　　兩家甬企嘗到新能源汽車(chē)的“長(zhǎng)處”

　　寧波擁有完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件到整車(chē)都有所涉及。面對(duì)想象空間重大的新能源車(chē)市場(chǎng)，商業(yè)嗅覺(jué)靈敏的寧波企業(yè)也趕起了“時(shí)髦”，爭(zhēng)相進(jìn)軍新能源汽車(chē)的整車(chē)及零部件配套領(lǐng)域。

　　火熱的特斯拉新能源車(chē)Model S吸引著浩繁關(guān)注的目光。故意思的是，這款車(chē)的一個(gè)與電源相干的關(guān)鍵零部件是由慈溪一家名為錦藝汽車(chē)零部件公司的企業(yè)研發(fā)制造的。錦藝公司總經(jīng)理葉守魁告訴記者，早在2006年，特斯拉公司就通過(guò)通用公司找上門(mén)來(lái)追求合作，盼望錦藝公司與其一路研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的零部件。當(dāng)時(shí)從一個(gè)插頭開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)，漸漸發(fā)展成為斯特拉的十大供給商之一。

　　“我們?nèi)缃駷樘厮估峁?00多個(gè)零部件，其中最關(guān)鍵的一款產(chǎn)品是電流集成板，通過(guò)這個(gè)部件，能夠讓電量更加節(jié)約，從而使特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。在劃一條件下，采用我們的電流集成板，汽車(chē)充電電池能夠跑300公里，而其他的連接線只能跑150公里。這就是我們的技術(shù)隱秘。”葉守魁自大地說(shuō)，“如今我們每年光為特斯拉供給的零部件貿(mào)易額，就達(dá)到1000多萬(wàn)美元?！?/P>

　　特斯拉概念大熱，寶馬的純電動(dòng)車(chē)i3也備受追捧。作為老牌高品質(zhì)汽車(chē)廠商，寶馬公司已經(jīng)在歐洲推出了這款新能源汽車(chē)，并實(shí)現(xiàn)大賣(mài)。而寧波均勝電子通過(guò)向i3純電動(dòng)車(chē)提供電池管理體系(BMS)及其傳感器，擠進(jìn)了寶馬新能源車(chē)的供給鏈。

　　寧波均勝電子公關(guān)傳播總監(jiān)陳陽(yáng)告訴記者，“均勝電子是目前國(guó)內(nèi)唯一有能力為高端豪華汽車(chē)供給電子控制體系的企業(yè)，公司已與寶馬公司就i3產(chǎn)品簽訂了供貨協(xié)議，提供BMS體系及其傳感器?！?/P>

　　據(jù)了解，任何電動(dòng)車(chē)均包含三大核心技術(shù)：電池、電機(jī)與電控，其中BMS體系是銜接電池組和整車(chē)體系及充電機(jī)的紐帶，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為汽車(chē)電池的“大腦”?！癇MS會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和短路珍愛(ài)，可以估測(cè)出動(dòng)力電池組的荷電狀況、行駛里程和剩余電量，防止過(guò)充電或過(guò)放電對(duì)電池造成損傷?！标愱?yáng)介紹說(shuō)。

　　憑借與寶馬新能源車(chē)的合作，均勝電子就汽車(chē)電子營(yíng)業(yè)發(fā)展愿景做出規(guī)劃：偏重推進(jìn)新能源動(dòng)力控制體系的開(kāi)發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)先地位的同時(shí)努力拓展市場(chǎng)份額，爭(zhēng)奪進(jìn)入全球行業(yè)前三；保持駕駛控制體系在全球市場(chǎng)的份額，進(jìn)一步擴(kuò)大販賣(mài)，努力成為全球前三位的供給商。

　　記者從寧波市汽車(chē)零部件協(xié)會(huì)了解到，除了均勝和錦藝兩家公司分別與寶馬i系列和特斯拉開(kāi)展合作外，我市的建新趙氏集團(tuán)、華翔集團(tuán)等也在研發(fā)與新能源車(chē)配套的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，盼望能夠搭上新能源汽車(chē)概念的“快車(chē)”。

　　吉利、吉江正研發(fā)杉杉謀合作

　　寧波整車(chē)企業(yè)加緊研制新能源汽車(chē)

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)想象中的重大規(guī)模和有力的政策支撐，也讓整車(chē)制造企業(yè)看準(zhǔn)了這片市場(chǎng)，紛紛投入巨資開(kāi)展研發(fā)。

　　吉利汽車(chē)在2月28日收購(gòu)了英國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車(chē))公司。吉利談話(huà)人楊學(xué)良透露表現(xiàn)，收購(gòu)的目的在于幫助公司提拔打造“下一代”出租車(chē)的能力，包括電動(dòng)出租車(chē)。綠寶石汽車(chē)公司發(fā)布的新聞稱(chēng)，將來(lái)5年內(nèi)吉利承諾至少投資2億美元，開(kāi)發(fā)系列電動(dòng)車(chē)輛。

　　記者還從吉利寧波基地有關(guān)人士處獲悉，吉利自身也在開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，并有計(jì)劃在其位于杭州灣新區(qū)的基地內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年的北京車(chē)展上亮相。

　　作為我國(guó)最早自立研發(fā)新能源客車(chē)的企業(yè)之一，寧波吉江汽車(chē)制造公司也在推進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)。記者從控股吉江汽車(chē)的申江控股集團(tuán)董事長(zhǎng)朱云浩處了解到，目前吉江汽車(chē)已初步研發(fā)成功一款類(lèi)似于SMART的新能源汽車(chē)，已進(jìn)入最后的調(diào)試階段?；蛟S這將是寧波整車(chē)企業(yè)成功研發(fā)的第一款純電動(dòng)汽車(chē)。

　　此外，杉杉集團(tuán)也在探求合作伙伴，推進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。記者了解到，杉杉旗下的鋰電池板塊，與新能源車(chē)的電力供給體系有著較好的耦合度，這也讓杉杉股份擠進(jìn)“特斯拉概念”而賡續(xù)上漲；杉杉盼望通過(guò)合作生產(chǎn)新能源汽車(chē)，使其鋰電池板塊打通走向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)通道。

　　另?yè)?jù)了解，我市也在加快制訂鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消耗的補(bǔ)貼政策，建設(shè)充電樁等設(shè)施，完美新能源汽車(chē)的使用配套環(huán)境，推進(jìn)新能源汽車(chē)在我市的推廣和使用。