萬向集團(tuán)的企業(yè)報(bào)《萬向報(bào)》是如此評價此次收購的——

　　“收購擁有完備新能源汽車生產(chǎn)能力的菲斯科，是萬向在新能源整車領(lǐng)域的關(guān)鍵布局。去年，萬向收購了美國最先輩的電池生產(chǎn)制造企業(yè)——A123體系公司，并成功獲得了國家工信部的整車生產(chǎn)天資。此次成功收購菲斯科，一方面，萬向可以寄托自身的產(chǎn)業(yè)鏈上風(fēng)，幫助菲斯科恢復(fù)生產(chǎn)，重新開啟新能源汽車市場競爭的大門；另一方面也使萬向進(jìn)一步完美了上下流整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)貯備，加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，因而成為擁有電池、電機(jī)、電控及整車研發(fā)與制造完備產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)?！?/P>

　　收購包括菲斯科的上百個專利

　　據(jù)新華社3月21日發(fā)自芝加哥的報(bào)道稱，萬向集團(tuán)美國公司總裁倪頻告訴新華社記者，萬向集團(tuán)將全資擁有菲斯科公司，包括菲斯科公司擁有的待售汽車、庫存、位于特拉華州的一處廠房及上百個專利等。

　　萬向集團(tuán)參與競逐美國電動汽車廠商菲斯科的大戲從去年開始上演。2013年，經(jīng)營不善的菲斯科申請了破產(chǎn)珍愛，這家公司原計(jì)劃不經(jīng)拍賣直接出售給華人首富李嘉誠之子李澤楷。孰料，菲斯科的無擔(dān)保債權(quán)人鼓動萬向集團(tuán)競購該公司，從而有了兩個華商家族的競逐。

　　今年春節(jié)期間，大洋彼岸終于傳來好新聞：菲斯科2月15日發(fā)布聲明稱，萬向集團(tuán)在對菲斯科的競拍中勝出。萬向1.492億美元的出價，約是菲斯科最初追求收購價的6倍。被萬向集團(tuán)擊敗的，是李澤楷名下的混合動力技術(shù)控股公司。

　　赴美投資要了解美國政治生態(tài)、資本游戲規(guī)則

　　近幾年，萬向并購動作賡續(xù)，其中，最引人注目的是對美國電池制造商“A123”的收購。2012年12月，萬向出資2.57億美元收購破產(chǎn)電池生產(chǎn)商——美國A123體系公司。

　　在生手人眼中，收購美國A123和競逐菲斯科是兩個自力事件，其實(shí)不然。萬向美國公司總裁倪頻提綱挈領(lǐng)天機(jī)，“由于不管誰來收購菲斯科，都要和電池生產(chǎn)商打交道。菲斯科一向是由A123供給電池的，而如今我們是A123的主人?！?/P>

　　從收購美A123到收購菲斯科，幾場戰(zhàn)役雖然一波三折而最終能將項(xiàng)目漂亮地拿下，表現(xiàn)出操盤手倪頻的處世哲學(xué)——第一，中國公司赴美投資要了解美國政治生態(tài)；第二，要把握美國資本市場的游戲規(guī)則。

　　倪頻在接受人民日報(bào)記者采訪時說，很多人經(jīng)常把美國議員聲音理解為政府的聲音，把美國報(bào)社的聲音理解為美國社會的聲音。這現(xiàn)實(shí)上不完全精確。在美國，不管你做什么事情，第臨時間都會有人表達(dá)意見。其實(shí)，所有美國的州或城市，對中國投資都是特別很是迎接的。當(dāng)美國媒體或者議員開始辯論時，你要做的就是跟著法律程序走，讓當(dāng)?shù)乜释袊顿Y的政府來處理。

　　菲斯科將來會在中國造，投資回報(bào)需5-10年

　　這一次收購?fù)瓿珊?，萬向集團(tuán)仍舊保持低調(diào)的本色，大多數(shù)媒體都只能轉(zhuǎn)載外媒的報(bào)道。

　　2月下旬，萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球鮮見地通過浙江日報(bào)傳遞出一個信息——“菲斯科將來中國造”從零件到部件，再到體系模塊供給，最終進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域，是萬向的發(fā)展軌跡。收購菲斯科，加速了這個進(jìn)程，但何時能造出萬向本身的汽車，還不好說。

　　這個時間表詳細(xì)如何，倪頻在此次接受新華社記者時說，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“后勁很強(qiáng)”，隨著技術(shù)提高，更多消耗者將買得起電動汽車，萬向集團(tuán)在A123體系公司和菲斯科公司的投資將得到回報(bào)，但這可能必要5至10年時間。