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全國人大代表陳愛蓮:國家應鼓勵引導民企改革創(chuàng)新
時間:2020-05-26 12:46:52信息來源:點擊:6288 加入收藏 】【 字體:

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復星國際董事長郭廣昌曾經(jīng)說過,所有浙商中,他最佩服的男企業(yè)家是馬云,女企業(yè)家則是陳愛蓮。

被稱為“商界木蘭”的陳愛蓮是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影,她治下近萬名員工,領(lǐng)導的萬豐奧特控股集團經(jīng)過20余年的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)涉及汽車部件、航空工業(yè)、智能裝備、金融投資等領(lǐng)域,旗下浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司(萬豐奧威,002085.SZ)是中國行業(yè)內(nèi)首家上市公司。

2020年兩會上,陳愛蓮準備的議案、建議數(shù)量共計9件,議題涉及法律類、產(chǎn)業(yè)類、民生類。其中,圍繞我國通用航空業(yè)發(fā)展,陳愛蓮從通用航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、航空阻礙物管理立法、盡快完善全國目視飛行航圖等方面,提了3份建議。

根據(jù)陳愛蓮的調(diào)研,目前,我國通用飛機制造業(yè)存在多方面不足,包括企業(yè)自主創(chuàng)新不足,產(chǎn)品缺乏競爭力;研發(fā)設計和服務能力不強,處于產(chǎn)業(yè)鏈較低端;通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設缺乏統(tǒng)籌設計等。

基于此,為促進通用飛機制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,陳愛蓮建議,一是支持通用飛機制造企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展;二是提高通用飛機制造產(chǎn)業(yè)集聚水平;三是為輕型飛機發(fā)展提供相對寬松的發(fā)展環(huán)境;四是適當降低進口關(guān)稅;五是加強行業(yè)協(xié)作。

提升國家治理體系現(xiàn)代化

時代周報:身為企業(yè)界代表,今年全國兩會你個人比較關(guān)注哪些方面?帶來哪些提案。

陳愛蓮:今年兩會,我共帶來1個議案、8個建議,秉承“為群眾辦實事、為發(fā)展作貢獻”的總則,議題涉及民生、法律、經(jīng)濟、體制改革、產(chǎn)業(yè)。

我來自制造業(yè)民企一線,最關(guān)心的還是對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的扶持問題,結(jié)合企業(yè)實際情況和調(diào)研結(jié)果,我提出了促進我國通用飛機制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)新機制驅(qū)動長三角人才一體化發(fā)展、將鑄造從“兩高”行業(yè)調(diào)整出來、重點扶持“老字號”企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展等相關(guān)建議,希望為我國先進制造業(yè)的創(chuàng)新、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展略盡綿薄之力。

時代周報:今年全國兩會跟往年相比,你覺得最重要的變化是什么?

陳愛蓮:最重要的變化當然是疫情導致的會期延遲和縮短。

從直觀層面說,大會的日程安排、人員安排、采訪安排等都不同程度進行了精簡,或者采取新的形式,需要我們?nèi)ミm應、去調(diào)整。

從更深層次上,這也對我們?nèi)舜蟠砺穆毺岢鲂乱螅涸诖髸舆t期間,如何深入一線,結(jié)合時事,聽取和傳達好人民群眾當下最迫切、最真實的訴求,做好更充足的履職準備;在更為緊湊的會議議程中,如何與時俱進、求真務實,更高效地履好職、建好言,不負人民的重托。

總之,我們要做到“會議延后,執(zhí)行不推遲;日程縮短,履職不打折”。

時代周報:你對這次兩會最大的期待是什么?

陳愛蓮:今年是我國決勝全面建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅之年。經(jīng)濟增長最終是為滿足人民對美好生活的向往,而疫情讓我們對“美好生活”的內(nèi)涵有了更深思考。

我對這次兩會最大的期待有兩方面:一是如何突破疫情難關(guān),以政策引導進一步推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展;二是如何系統(tǒng)化提升這次疫情暴露的突發(fā)公共事件應急管理能力不足,與時俱進提升治理能力、治理體系的現(xiàn)代化。

擴大內(nèi)需是提振經(jīng)濟的“牛鼻子”

時代周報:你具有雙重身份,既是代表又是企業(yè)家,想知道這次疫情來襲給萬豐帶來的挑戰(zhàn),就是給廣大像你這樣的企業(yè)家?guī)淼奶魬?zhàn)是什么?

陳愛蓮:今年萬豐受疫情的影響主要來自海外供應鏈和市場,特別是美國、英國、加拿大、印度等國家疫情形勢嚴峻,給我們帶來了考驗。

一是萬豐國外公司優(yōu)秀人才與萬豐中國公司交流任職的推進機制受到影響,二是萬豐的外貿(mào)訂單與原計劃相比嚴重縮水,三是國外公司生產(chǎn)經(jīng)營遭受重大經(jīng)濟損失。

隨著國內(nèi)疫情形勢向好、復工復產(chǎn)不斷推進,我們也在逐漸恢復穩(wěn)定增長。

從2月9日實現(xiàn)復工復產(chǎn)以來,萬豐憑借自身產(chǎn)品實力、創(chuàng)新優(yōu)勢和及時轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場拓展的策略,取得一系列新突破:高強高導熱鎂合金材料已挺進華為、中興的5G供應鏈體系;環(huán)保涂覆新品開發(fā)向風電、航空航天、5G領(lǐng)域拓展;核心模具為特斯拉上海超級工廠供貨;智能裝備進軍南美;3D打印模具項目即將實現(xiàn)量產(chǎn);萬豐制造的通用飛機供不應求,訂單已排到2021年。我們爭取通過生產(chǎn)自救,把失去的損失奪回來。

時代周報:4月份,習近平總書記到浙江考察時再三強調(diào),要尋找危機中的機會,甚至是說要化危為機,你覺得廣大企業(yè)應該如何化危為機?

陳愛蓮:我認為,中國企業(yè)特別是制造業(yè)企業(yè),要化危為機,一定要像總書記說的那樣“實實在在、心無旁騖做實業(yè)”,專注實業(yè)、專注創(chuàng)新,走轉(zhuǎn)型升級的高質(zhì)量發(fā)展道路。

疫情對社會經(jīng)濟的廣泛影響將催生新的市場需求,同時,國外一些巨頭企業(yè)也會在疫情中不得不讓出部分產(chǎn)業(yè)價值鏈上的生態(tài)位。那些堅持科技創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、掌握了核心競爭力的企業(yè),就能抓住時機,填補市場和產(chǎn)業(yè)鏈的空白,從而化危機為新的機遇。

時代周報:這個階段,企業(yè)要復蘇,經(jīng)濟要發(fā)展,企業(yè)最需要的政策扶持是什么?

陳愛蓮:當前形勢下,市場復蘇是實體企業(yè)產(chǎn)能復蘇乃至轉(zhuǎn)型升級的前提,而擴大內(nèi)需是提振經(jīng)濟的“牛鼻子”,從這個角度出發(fā),我認為企業(yè)最需要的政策扶持有以下幾個方面:

一是在常態(tài)化疫情防控的前提下,大力恢復和釋放被抑制、被凍結(jié)的消費,壯大在疫情防控中催生的新型消費、升級消費,加強服務創(chuàng)新和治理創(chuàng)新,從而加速相關(guān)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級和新興產(chǎn)業(yè)裂變。

二是加快推進重大工程和基礎(chǔ)設施建設,加大公共衛(wèi)生服務、應急物資保障領(lǐng)域投入,加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設施建設進度,調(diào)動民間投資的積極性,引導相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能整合提升。

三是繼續(xù)加大對企業(yè)實行“減、免、緩、降、補、幫”措施的力度,全面落實已出臺的系列支持政策,適當延長部分政策執(zhí)行期限。

保證“活下去”,實現(xiàn)“活得更好”

時代周報:在浙江來說,除了有一些大龍頭企業(yè)外,更多是中小微企業(yè),面臨危機后,這些中小微企業(yè)該怎么發(fā)展?怎么尋找機會?

陳愛蓮:首先,廣大中小微企業(yè)家要對我們國家、我們的政府、我們在全世界范圍內(nèi)相對完整的工業(yè)體系保持信心,各級政府紛紛出臺鼓勵支持政策,中長期來看,疫情的沖擊必然過去。同時,中小微企業(yè)更應該抓好內(nèi)功,通過自身的努力和韌性擺脫困境,創(chuàng)造新的競爭優(yōu)勢。

從企業(yè)經(jīng)營者的角度,我建議,廣大中小企業(yè)家近期著力做好以下兩點。

一是與員工以及上下游供應商做好溝通協(xié)商,共擔壓力、共渡難關(guān),全力壓縮開支、減少產(chǎn)業(yè)鏈的整體虧損,保證自身“活下去”。

;二是創(chuàng)新商業(yè)模式,疫情改變了經(jīng)濟生活的方方面面,推動大數(shù)據(jù)、人工智能、云服務等前沿科技加速落地應用,中小微企業(yè)如果能抓住變革中的機會,及時推動商業(yè)模式創(chuàng)新,賦能產(chǎn)品升級、服務升級,就有機會重塑企業(yè)競爭力,實現(xiàn)自身“活得更好”。

時代周報:萬豐目前在通用航空領(lǐng)域的布局取得哪些進展,哪些成就,又遇到過哪些問題和困難?

陳愛蓮:萬豐是當前國內(nèi)唯一一家以飛機研發(fā)制造為核心,機場建設、航校培訓、通航運營、低空保障等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的高科技民營航空飛機制造企業(yè)。

我們的“鉆石”品牌擁有多個系列、8 個基本型、16 款機型的全部知識產(chǎn)權(quán),獲取歐洲航空安全局EASA頒發(fā)的DOA和DUA認證以及中國民航局頒的兩款飛機生產(chǎn)許可證PC和六款VTC,是國內(nèi)取證最多的。

我們的訂單已經(jīng)排到2021年底,目標是到2021年成為全球通用飛機制造公司銷量第一。

這次疫情期間,通用航空大放異彩,萬豐牽頭聯(lián)合7家通航企業(yè),發(fā)起組成浙江——湖北抗疫物資空中運輸“聯(lián)合體”,架設起快捷的空中走廊,完成了一系列援鄂稀缺醫(yī)療物資運送、醫(yī)護人員運輸任務,提高了精準投送的效率。

目前,我們遇到的困難主要是通用航空相關(guān)領(lǐng)域的政策不完善、與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀不相適應的問題,我也就此總結(jié)了促進我國通用飛機制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、推進航空障礙物管理立法的建議、盡快完善全國目視飛行航圖保障通航飛行安全等相關(guān)建議,提交這次兩會。

優(yōu)化市場環(huán)境,放開民企市場準入

時代周報:你認為應該如何進一步激發(fā)民營企業(yè)活力?

陳愛蓮:激發(fā)民營企業(yè)活力,我們希望黨和政府不斷在深化改革、優(yōu)化營商環(huán)境方面下功夫:進一步破除民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體制機制性障礙,優(yōu)化公平競爭的市場環(huán)境,進一步放開民營企業(yè)市場準入;鼓勵引導民營企業(yè)改革創(chuàng)新,完善民企參與國家重大戰(zhàn)略實施機制;建立完善市場化的人才流動機制,保障民營企業(yè)發(fā)展的人才支撐。

尤其是在全球疫情影響大背景下,要進一步加大減稅降費力度,減輕民營企業(yè)負擔,特別是對受疫情影響較大的實體經(jīng)濟行業(yè)予以補貼,同時要確保企業(yè)的現(xiàn)金流健康,暢通融資渠道、降低融資成本。

時代周報:對于萬豐集團未來的發(fā)展,你有何思路?

陳愛蓮:萬豐未來的戰(zhàn)略規(guī)劃非常清晰:我們始終堅守“大交通”領(lǐng)域,做精做專、做強做久先進制造業(yè),已走過5個“五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”,正在制定第六個“五年規(guī)劃”。我們已經(jīng)實現(xiàn)智能工廠全覆蓋,實現(xiàn)從汽車部件向通航產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的成功轉(zhuǎn)型,未來要繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動,進一步提升自動化程度、產(chǎn)品質(zhì)量、科技研發(fā)水平和企業(yè)核心競爭力。

面對短期內(nèi)疫情帶來的壓力,萬豐有信心、有決心繼續(xù)走轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展道路,全方位提升企業(yè)發(fā)展效率和效益,進一步擴大市場占有率,轉(zhuǎn)危為機,決戰(zhàn)決勝“后半場”,打造美好的未來。


(編輯:zhangwh)
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