人民網(wǎng)北京12月28日電（賈興鵬）人民網(wǎng)記者從中國鐵路總公司獲悉，12月28日，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營。對此，鐵路總公司吐露，中國鐵路營運里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關(guān)。其中，高速鐵路業(yè)務(wù)里程突破1萬公里。

據(jù)悉，10萬公里中，時速120公里及以上線路超過4萬公里，其中時速160公里線路超過2萬公里；高速鐵路突破1萬公里，在建規(guī)模1.2萬公里，使中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家；復(fù)線和電氣化里程分別達(dá)到4.6萬公里和5.4萬公里；西部鐵路由往日的不足千公里躍進(jìn)到3.8萬公里。

改革開放以來，中國鐵路路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量明顯提拔。數(shù)據(jù)表現(xiàn)，到2000年底，中國鐵路業(yè)務(wù)里程達(dá)到6.8萬公里。分外是在1997年到2007年，六次大提速讓中國鐵路漸漸駛上發(fā)展快車道。

據(jù)了解，30多年來，中國鐵路保持了9％以上的年均現(xiàn)實增加速度。鐵路部門把大部分運力用于煤炭、糧食、冶煉、農(nóng)用物資等重點物資運輸，全力保障經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

目前，高速鐵路已成為帶動性、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新一代高速列車零部件生產(chǎn)設(shè)計核心層企業(yè)近100家，緊密層企業(yè)500余家，覆蓋20多個省市，形成了一個重大的高新技術(shù)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

鐵路總公司介紹，在10萬公里鐵路建設(shè)與運營實踐中，中國鐵路周全掌握了列車主動控制技術(shù)，成功實現(xiàn)了不劃一級列車的混合運行，高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通。此外，還構(gòu)建了鐵路安全風(fēng)險防控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對列車、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的周全檢測和維護。

據(jù)介紹，根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國高速鐵路運營里程將達(dá)到1.9萬公里；到2020年，中國鐵路業(yè)務(wù)里程將達(dá)到12萬公里以上，快速客運網(wǎng)基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。