10月17日，2012中國越野車及改裝車大會暨中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會學(xué)術(shù)年會在武漢隆重舉行，中國越野車年度大獎頒獎典禮也同時舉行，經(jīng)過包括中國汽車工程學(xué)會在內(nèi)的浩繁權(quán)威專家的專業(yè)測評以及“中國越野車技術(shù)獎評審委員會”的嚴(yán)酷評審，廣汽奧軒GX5憑借出色的操控性能和過硬的技術(shù)水準(zhǔn)，榮獲“2012中國越野車最佳操控性技術(shù)獎”和“2012中國越野車最佳靜音技術(shù)獎”兩項(xiàng)大獎，超越寶馬、奧迪、路虎、大眾等高端品牌，成為國內(nèi)唯一同時獲得兩項(xiàng)大獎的越野車型，中國汽車界泰斗、中國汽車工程院郭孔輝院士為獲獎企業(yè)頒獎。

　中國工程院院士郭孔輝致辭

中國總裝備部車船局總工俞永清致辭

　　專業(yè)評審 權(quán)威獎項(xiàng)

　　中國汽車工程學(xué)會是中國汽車業(yè)最權(quán)威的學(xué)術(shù)組織，其對獎項(xiàng)的評定有嚴(yán)酷的要求和明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，此次評比運(yùn)動，是目前國內(nèi)最具有權(quán)威性、最專業(yè)的的汽車評比運(yùn)動之一。
　　據(jù)了解，此次評審委員會聘請東風(fēng)汽車公司黨委副書記、中國汽車科技提高獎勵評審委員會理事長范仲擔(dān)任評委會總顧問，中國工程院院士郭孔輝、一汽集團(tuán)技術(shù)中間主任李駿擔(dān)任評委會顧問，由行業(yè)專家、學(xué)者和媒體共同參與，并在門戶網(wǎng)站公示參評車型由民眾公開投票。評審團(tuán)對所有參展車型及零部件的動力性能、越野性能、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、加速性能、操控性能、節(jié)油性、安全性、智能化程度等32項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行周全測試，再結(jié)合網(wǎng)上投票及媒體評價，最后綜合評定產(chǎn)生。

奧軒GX5與寶馬X5、大眾新途銳獲得“2012中國越野車最佳操控性技術(shù)獎”

廣汽奧軒GX5榮獲最佳操控性和最佳靜音兩項(xiàng)年度大獎

廣汽吉奧品牌總監(jiān)曾業(yè)輝代表企業(yè)領(lǐng)獎

奧軒GX5榮獲“2012中國越野車最佳操控性技術(shù)獎”

奧軒GX5榮獲“2012中國越野車最佳靜音技術(shù)獎”

　　目前中國有35家企業(yè)生產(chǎn)販賣100多款越野車型，而獲得“2012中國越野車最佳操控性技術(shù)獎”的僅3款車型，分別是寶馬X5、大眾新途銳和廣汽奧軒GX5，廣汽奧軒GX5能進(jìn)入三甲并另外獲得最佳靜音分外獎，代表了中國自立越野車的榮譽(yù)與驕傲，更是中國自立品牌汽車自立創(chuàng)新賡續(xù)提高、自立技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)賡續(xù)提拔的明證。

　　自立努力 實(shí)至名歸

　　此次大會以“科技創(chuàng)新、智領(lǐng)將來”為主題，由中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會主理，總裝備部軍用車輛技術(shù)專業(yè)組和東風(fēng)汽車集團(tuán)公司協(xié)辦，有一汽、東風(fēng)、北汽、上汽、路虎中國、寶馬中國、奔馳中國、吉利、長城、清華汽車研究院等近100家整車企業(yè)和科研院所參會，不僅會議規(guī)格高，參加年度大獎評審的車型也多。廣汽奧軒GX5能在浩繁的合資和自立品牌車型中脫穎而出，一舉拿下兩項(xiàng)大獎，與其長期的自立努力及優(yōu)秀的性能密不可分。

奧軒GX5輕松跨越近60度的斜坡

廣汽奧軒G5和奧軒GX5圓滿完成珠峰之旅

　　廣汽奧軒GX5表面大氣沉穩(wěn)、內(nèi)部寬敞舒適，其優(yōu)秀的越野性能和完善的操控性能，來自于非承載式車身設(shè)計和踏實(shí)的底盤技術(shù)，以及強(qiáng)勁的動力體現(xiàn)、出色的通過性能和爬坡性能等。
　　奧軒GX5底盤懸掛體系承繼的是三菱帕杰羅V31純正越野底盤，采用了非承載式車身和前雙叉臂自力和后五連桿螺旋彈簧式非自力后懸掛，是專業(yè)的越野型SUV采用的配置，這一點(diǎn)和豐田普拉多和陸地巡洋艦很像。奧軒GX5底盤經(jīng)過了澳大利亞Prodrive公司精準(zhǔn)調(diào)校，反復(fù)測試彈簧系數(shù)和整車匹配，并針對懸吊阻尼進(jìn)行調(diào)校，其操控平衡性與轉(zhuǎn)向反應(yīng)都有了很大的技術(shù)提拔。奧軒GX5全系均為四驅(qū)車型，擁有智能四驅(qū)和適時四驅(qū)體系，四驅(qū)車型標(biāo)配伊頓機(jī)械式差速鎖，根據(jù)路況可以自行或手動進(jìn)行鎖止息爭鎖。
　　在動力性能方面，廣汽奧軒GX5采用三菱發(fā)動機(jī)，能夠輸出強(qiáng)勁的動力，助推車輛跋山涉水，主動擋車型配備韓國當(dāng)代5AT變速器，采用的是高密度咬合齒輪，使動力傳遞服從更高，油耗顯明降低，換擋時更加的順暢。

奧軒GX5傲然挺立于珠峰大本營

　　無論是以奧軒G5與哈弗H5為主角的“威5雙雄”體驗(yàn)賽，照舊不久前完成的“廣汽奧軒SUV珠峰挑釁賽”，廣汽奧軒G5及奧軒GX5都體現(xiàn)優(yōu)秀，完成6400多公里的川藏線及珠峰征程，一起跋山涉水暢行無阻。
       超靜音結(jié)果，是奧軒GX5的一個凸起亮點(diǎn)，也是獲得“中國越野車最佳靜音獎”強(qiáng)有力保證。廣汽吉奧斥巨資請德國漢高公司對該車進(jìn)行了整車NVH優(yōu)化設(shè)計，周全提拔整車的隔音降噪功能，使奧軒GX5在整車怠速測試環(huán)節(jié)中，怠速噪音僅為42分貝。如許的靜音結(jié)果，堪比國內(nèi)中高級轎車靜音結(jié)果水平。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽奧軒GX5此次摘得兩項(xiàng)越野車年度大獎，可謂是實(shí)至名歸，充分表現(xiàn)了自立品牌越野車的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。(會員網(wǎng)站）