“八八戰(zhàn)略”實(shí)施15年，給浙江帶來(lái)了影響深遠(yuǎn)的變化。作為浙江制造業(yè)的杰出代表，西子聯(lián)合從“造農(nóng)機(jī)”“造電梯”到“造飛機(jī)部件”的發(fā)展歷程，恰是江干產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。

回望過(guò)去，西子聯(lián)合也正是在順應(yīng)發(fā)展規(guī)律的戰(zhàn)略謀劃下，在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中，從傳統(tǒng)制造向高端制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路堅(jiān)定邁進(jìn)；一步步踐行著八八戰(zhàn)略“加快先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)，走新型工業(yè)化道路”的舉措。

早在2004年，西子聯(lián)合董事長(zhǎng)王水福攜管理層前往日本、韓國(guó)等重工企業(yè)考察地鐵盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目。發(fā)現(xiàn)三菱、川崎、現(xiàn)代等這些世界一流的大型重工企業(yè)，沒(méi)有一家不涉及航空航天產(chǎn)業(yè)，不少就是憑借生產(chǎn)航空零部件而奠定了其在高端制造業(yè)的地位。

回來(lái)之后，王水福認(rèn)定，西子聯(lián)合必須向航空業(yè)邁進(jìn)，才能奠定在高端制造業(yè)的地位?！拔医o自己十年時(shí)間，十年投十個(gè)億，打好航空制造的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/span>

2009年，西子航空應(yīng)運(yùn)而生，王水福朝著素有“工業(yè)之花”美譽(yù)的航空制造產(chǎn)業(yè)前進(jìn)。同年3月26日，王水福帶領(lǐng)的浙江西子聯(lián)合控股有限公司報(bào)名參加中國(guó)商飛舉辦的潛在供應(yīng)商大會(huì)，從400多家單位中脫穎而出，成為最終選定的9家機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的民營(yíng)企業(yè)，承接了C919大飛機(jī)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)艙門(mén)（RAT門(mén)）和輔助動(dòng)力裝置門(mén)（APU門(mén)）的研制工作，由此奠定了西子航空在中國(guó)商用飛機(jī)制造業(yè)的重要地位。

C919飛機(jī)集成了世界先進(jìn)的新工藝以及鋁鋰合金和碳纖維復(fù)合材料等新材料技術(shù)，承接C919相關(guān)的研制工作，對(duì)西子人來(lái)說(shuō)面臨巨大挑戰(zhàn)。然而，勇于拼搏的西子人硬是在基礎(chǔ)薄弱、經(jīng)驗(yàn)不足的條件下，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、從無(wú)到有，獲取了各項(xiàng)航空技術(shù)認(rèn)證和試驗(yàn)攻關(guān)，不僅完成了C919RAT門(mén)和APU門(mén)的研制工作，還承擔(dān)了C919飛機(jī)的平尾盒段、垂尾盒段、升降舵、蒙皮壁板等試驗(yàn)件研制任務(wù)，并為C919鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)提供了方向舵部件。在新材料制造工藝方面不斷取得突破，同時(shí)也利用完善的技術(shù)體系為C919其他結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)供應(yīng)商提供了各項(xiàng)轉(zhuǎn)包服務(wù)。2012年，西子航空飛機(jī)零部件大江東項(xiàng)目奠基；2015年6月，成功向中國(guó)商飛交付C919大飛機(jī)首架艙門(mén)部件；2015年11月，C919大飛機(jī)總裝下線(xiàn)；2017年5月，C919大飛機(jī)成功首飛。

西子聯(lián)合的制造業(yè)之路，從最初的農(nóng)機(jī)配件到后來(lái)的電梯、電梯零部件、鍋爐、立體停車(chē)設(shè)備、地鐵盾構(gòu)機(jī)，再到現(xiàn)在的航空零部件制造，一個(gè)西子的“工字型”重工體系在轉(zhuǎn)型升級(jí)中逐漸成形。

“八八戰(zhàn)略”帶來(lái)的一切，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了尋常的想象。如今，在航空領(lǐng)域耕耘了近十年的西子航空，厚積薄發(fā)，手中握著的已經(jīng)不止是中國(guó)商飛C919大飛機(jī)一級(jí)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商中唯一的民企這一張“門(mén)票”，還順利成為歐洲空客、美國(guó)波音、加拿大龐巴迪、中航工業(yè)和中國(guó)商飛等國(guó)內(nèi)外五大航空巨頭的供應(yīng)商，并獲得了世界航空制造業(yè)這五大航空巨頭的286項(xiàng)特種工藝認(rèn)證資質(zhì)。西子航空正加速融入全球供應(yīng)鏈體系，在世界航空制造業(yè)的版圖中，一貫長(zhǎng)虹，飛跨出屬于西子的精彩。

　轉(zhuǎn)型升級(jí) 走高質(zhì)量發(fā)展之路

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)是核心。創(chuàng)新需要機(jī)制、模式、動(dòng)力的多方組合，而能否打好轉(zhuǎn)型升級(jí)組合拳，需要引入新理念，找準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

“越做越苦，但越做希望越大，越看得到曙光?！闭劶斑M(jìn)入航空制造領(lǐng)域的感受，王水福董事長(zhǎng)這樣總結(jié)。

在致力于裝備制造的三十余年，西子始終堅(jiān)持 “質(zhì)量為本”，高度關(guān)注市場(chǎng)和客戶(hù)需求。特別是在關(guān)系民生大事的老舊小區(qū)加裝電梯項(xiàng)目上，西子以政府政策為導(dǎo)向，專(zhuān)注研發(fā)，加速創(chuàng)新，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

2015年，西子重工參與制訂的《浙江省既有多層住宅加裝電梯設(shè)計(jì)導(dǎo)則》由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳下發(fā)。近年來(lái)，西子重資投入多層住宅加裝電梯的研發(fā)，并取得相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。目前，針對(duì)老舊小區(qū)的住宅開(kāi)發(fā)了“預(yù)組裝式電梯”和“散裝式電梯”等多款方案。實(shí)現(xiàn)電梯與鋼結(jié)構(gòu)井道在工廠(chǎng)內(nèi)完成預(yù)裝，現(xiàn)場(chǎng)吊裝只需48小時(shí)即可完成，最大程度地減少對(duì)居民的干擾。

去年，西子重工陸續(xù)承接了柳浪東苑項(xiàng)目、復(fù)興西苑項(xiàng)目、曙光路項(xiàng)目、保俶路項(xiàng)目合計(jì)70余臺(tái)加裝梯。在推進(jìn)老舊小區(qū)加裝電梯業(yè)務(wù)中，西子重工實(shí)現(xiàn)了一站式總承包服務(wù)，具備建筑工程總承包資質(zhì)，鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)，電梯制造、安裝、改造、維修許可證等。聚焦全面質(zhì)量管理，為老百姓提供安全、放心的高品質(zhì)產(chǎn)品，是西子一直踐行的目標(biāo)和責(zé)任。

這些年，在《中國(guó)制造2025浙江行動(dòng)綱領(lǐng)》、“品字標(biāo)浙江制造”品牌戰(zhàn)略、《浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》等一系列鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)政策的推動(dòng)下，西子制造正成為浙江制造從取量到取質(zhì)再到取優(yōu)的優(yōu)秀典型。

如果安于現(xiàn)狀，等來(lái)的可能是被淘汰的殘酷結(jié)局?！霸瓉?lái)，我們中國(guó)的電梯民族品牌要靠進(jìn)口部件來(lái)支撐，現(xiàn)在我們很自信，因?yàn)槭澜珉娞萸笆笃放频暮诵牟考加晌髯釉诠@是一個(gè)質(zhì)的飛躍。”如王水福所言，如今的西子已躋身為國(guó)內(nèi)最大、世界前列的電梯部件供應(yīng)商。

在王水?？磥?lái)，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能夠永遠(yuǎn)成功，只有一個(gè)跟著時(shí)代發(fā)展的企業(yè)才能生存。“面對(duì)新時(shí)代，企業(yè)只有踏準(zhǔn)時(shí)代的節(jié)拍，走在高質(zhì)量發(fā)展的路上，才能再次走在時(shí)代的前列?！?/span>