4號線一期(浦沿街道東冠路站-彭埠站)

　　5號線一期(余杭區(qū)科技島站-蕭山區(qū)香樟路站)

　　6號線一期(轉(zhuǎn)塘雙浦中間公園站-錢江世紀城豐北站)計劃工期：2013年至2019年

　　端午節(jié)前夕，杭州迎來一個龐大好新聞——大家期盼已久的地鐵二期建設計劃，目前已基本完成報批程序，接下來就等國家發(fā)改委正式行文，批準贊成就行。

　　“定心丸”已經(jīng)吃下。雖然“地鐵二期建設計劃已正式獲批”這話還不能說，但“饅頭已到嘴邊”，拿到最后那道批文，應該是最近的事情了。

　　上報4條線路全長106.6公里

　　對于地鐵二期建設計劃報批，快報一向在跟蹤報道。

　　之前杭州上報的計劃中有7號線，但兩個月前作了調(diào)整，7號線“出列”，目前上報的共4條線路，全長106.6公里——

　　2號線二期(豐潭路站-新良路站)：長11.2公里，相稱于2號線一期工程(蕭山蜀山車輛段-豐潭路站)的西北延長工程，起于一期工程盡頭豐潭路站，然后沿文二西路到古墩路敷設。

　　全為地下線，設車站8座，其中換乘站2座，分別與5號線和4號線在三壩村站和金渡北路站換乘。設停車場1處，為勾莊停車場。

　　4號線一期(浦沿街道東冠路站-彭埠站)：長20.8公里，自濱江浦沿街道東冠路站起，走浦沿路、東信大道、錢塘江底、中興路、錢江路、富春路、慶春東路、新塘路，經(jīng)火車東站西廣場，止于彭埠站，全為地下線，設車站18座，設七堡停車場1座。

　　在杭州市的軌道線網(wǎng)中，地鐵4號線和1號線形成一個“雙C”，可以說是城北最重要的一條地鐵線路。

　　5號線一期(余杭區(qū)科技島站-蕭山香樟路站)：長48.1公里，起自余杭區(qū)科技島站，途經(jīng)海曙路、余杭塘路、萍水路、橋弄街、衢州街、重工路、東新路、建國路、江城路、飛云江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、站前東路，止于蕭山香樟路站。

　　全為地下線，設車站36座，車輛綜合基地及停車場各1處。

　　6號線一期(轉(zhuǎn)塘雙浦中間公園站-錢江世紀城豐北站)：長26.5公里，從雙浦中間公園站出發(fā)(雙浦中間公園規(guī)劃位于現(xiàn)杭州卷煙廠以南)，沿著三號浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷設至極地海洋公園處下穿錢塘江，到濱江后再沿濱文路、浦沿路、東信大道、江南大道敷設，途經(jīng)奧體中間和錢江世紀城，到達豐北站。

　　共設20座車站，均為地下站。

　　計劃工期：2013年至2019年

　　許多人關心這4條線路的建設工期，在這次上報文本上，二期建設計劃工期為：2013年至2019年，就是說，今年力爭動工，爭奪2019年建成。

　　屆時，這4條線將與已建成的1號線和2號線一期，形成至少20個換乘站。而5條線路形成地鐵線網(wǎng)后，下沙、錢江新城、濱江、臨平、蕭山、余杭街道、轉(zhuǎn)塘雙浦、留劣等地，半個多小時就可直達市中間。

　　這兩天有種說法，說4條線路會一路開建，記者昨天了解，這種可能性很小。

　　目前杭州的計劃是，今年力爭開工4號線一期和2號線二期，明年上半年力爭開工5號線一期和6號線一期。

　　但杭州地鐵二期建設計劃就算發(fā)改委能很快批下來，脫離工還有一段時間，由于杭州還需提供工程可行性研究報告，工程動工最快也要到今年年底。都市快報