門鈴響了！當(dāng)你打開(kāi)門之后，一位面帶微笑、身著禮服的工作人員站在你面前，原來(lái)是你在網(wǎng)上訂購(gòu)的新車到了，在你完成收貨簽字后，你拿到了一輛極新汽車的鑰匙，它就停在你家的停車位上……

　　現(xiàn)在，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，幾乎可以購(gòu)買到任何消耗品，汽車網(wǎng)購(gòu)也被人們看作是一種可能。眼下，網(wǎng)店模式被看作將來(lái)汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新，它不僅讓消耗者能以低廉的價(jià)格購(gòu)買到汽車，給買車提供更大的便利；也能夠削減目前4S模式對(duì)于地皮資源的虛耗。但是，盡管業(yè)界看好這一營(yíng)銷模式，好像汽車網(wǎng)購(gòu)模式的進(jìn)展沒(méi)有想象的那么順利。

　　網(wǎng)絡(luò)販賣量能占到10%

　　亞之杰一汽大眾店是北京數(shù)一數(shù)二的4S店了，每年的汽車販賣量大約4700輛了，但是隨著中國(guó)汽車銷量的持續(xù)增加，高銷量已經(jīng)讓這家店不堪重負(fù)，800平方米的展廳不僅要擺放超過(guò)7款的展示車輛，而且每個(gè)周末還要接待超過(guò)70-80組集客量，如何拓展傳統(tǒng)4S店的販賣營(yíng)業(yè)，已經(jīng)是亞之杰如許的汽車4S店最迫切必要解決的題目。

　　早在幾年前，亞之杰店就在其販賣部下成立了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)販賣團(tuán)隊(duì)，區(qū)別于店內(nèi)販賣人員，網(wǎng)絡(luò)販賣團(tuán)隊(duì)不接觸任何到店販賣，只是為浩繁的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車群體提供咨詢服務(wù)，但是隨后這一營(yíng)業(yè)的成長(zhǎng)性，讓亞之杰總經(jīng)理顧亞雷都吃了一驚！幾個(gè)月下來(lái)，網(wǎng)絡(luò)販賣團(tuán)隊(duì)通過(guò)各種體例實(shí)現(xiàn)10%的銷量。

　　“鑒于此，2010年年初，我們制訂了全年網(wǎng)絡(luò)販賣470輛的目標(biāo)，占到店內(nèi)總販賣量的10%，但是半年過(guò)后，我們預(yù)計(jì)全年網(wǎng)絡(luò)販賣數(shù)量將超過(guò)600輛?！闭劦骄W(wǎng)絡(luò)販賣對(duì)于店內(nèi)販賣的拉動(dòng)，顧亞雷特別很是自傲地透露表現(xiàn)。目前，亞之杰網(wǎng)絡(luò)販賣人員已經(jīng)達(dá)到7位，占到整個(gè)販賣團(tuán)隊(duì)的1/4，這些網(wǎng)絡(luò)販賣人員基本上已經(jīng)成為亞之杰拉動(dòng)汽車銷量的新的增加點(diǎn)。

　　網(wǎng)絡(luò)販賣員開(kāi)始走出去

　　現(xiàn)實(shí)上，目前京城的汽車4S店當(dāng)中，基本上都有類似的網(wǎng)絡(luò)販賣團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)4S店網(wǎng)絡(luò)販賣資源的拓展，這些網(wǎng)絡(luò)販賣人員通過(guò)給網(wǎng)上潛在客戶提供殷勤專業(yè)的咨詢服務(wù)，預(yù)約潛在消耗客戶到店買車?，F(xiàn)實(shí)上，這種店內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)販賣還不是將來(lái)汽車網(wǎng)購(gòu)模式，但是目前這種網(wǎng)絡(luò)販賣團(tuán)隊(duì)有向社區(qū)服務(wù)延長(zhǎng)的趨勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始形成汽車網(wǎng)購(gòu)模式的初級(jí)雛形。

　　按照目前汽車企業(yè)區(qū)域營(yíng)銷模式，每一個(gè)汽車4S店負(fù)責(zé)本區(qū)域的汽車消耗的售前售后服務(wù)，因此對(duì)區(qū)域客戶資源的拓展是4S店?duì)I業(yè)拓展的重點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)有一些4S店開(kāi)始行使網(wǎng)絡(luò)資源，提供汽車販賣上門服務(wù)。幾年前，北京立水橋廣汽本田店就開(kāi)展了試乘試駕上門服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)潛在消耗者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者電話申請(qǐng)，店內(nèi)人員就會(huì)把試乘試駕車開(kāi)到家門口。立水橋廣汽本田店范家富在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露表現(xiàn)：“往后，不僅試乘試駕能提供上門服務(wù)，買車修車也能提供上門服務(wù)。”

　　在汽車營(yíng)銷領(lǐng)域，一向流傳著一個(gè)汽車直銷的經(jīng)典案例：某汽車品牌具備區(qū)域上風(fēng)的電視直銷，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)販賣了200多輛汽車。對(duì)此，一些汽車市場(chǎng)人士透露表現(xiàn)，雖然不排除有炒作的懷疑，但是從另外一個(gè)層面分析，電視直銷的成功開(kāi)始讓汽車營(yíng)銷人士再次審視汽車網(wǎng)購(gòu)的可行性。中國(guó)汽車有形市場(chǎng)分會(huì)蘇輝透露表現(xiàn)，相比較每店占地10多畝的4S店對(duì)地皮資源的虛耗，往后汽車網(wǎng)購(gòu)汽車營(yíng)銷模式上的創(chuàng)新將具有實(shí)際意義。

　　根據(jù)相干統(tǒng)計(jì)，截至去年年底，中國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3.84億，幾乎相稱于是許多國(guó)家人口的總量，假如各大廠商能夠行使網(wǎng)絡(luò)資源開(kāi)展創(chuàng)新性營(yíng)銷，將來(lái)中國(guó)汽車網(wǎng)購(gòu)將大有可為。

　　誰(shuí)是汽車網(wǎng)購(gòu)的主體？

　　今年6月份，吉利汽車與阿里集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照計(jì)劃，2011年，吉利集團(tuán)所屬品牌帝豪明年將推動(dòng)汽車網(wǎng)店販賣，屆時(shí)將有一款4S店里沒(méi)有的網(wǎng)店專供版車亮相。這是目前為止汽車企業(yè)明確表達(dá)涉足汽車網(wǎng)購(gòu)營(yíng)業(yè)的案例。

　　但是令人遺憾的是，截至目前，吉利集團(tuán)并未吐露帝豪網(wǎng)店販賣的體系規(guī)劃，吉利相干負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露表現(xiàn)：“目前各項(xiàng)營(yíng)業(yè)在嘗試中，推進(jìn)難度比較大?！?/P>

　　據(jù)業(yè)內(nèi)分析，除了汽車網(wǎng)購(gòu)目前還面臨手續(xù)繁瑣、付出復(fù)雜等客觀緣故原由外，吉利網(wǎng)店?duì)I銷模式還有來(lái)自傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷模式的壓力。假如吉利網(wǎng)店開(kāi)展起來(lái)，意味著吉利在很短的時(shí)間內(nèi)，必須建立起一個(gè)重大、高效的網(wǎng)絡(luò)配送物流系統(tǒng)，這個(gè)配送系統(tǒng)是單獨(dú)建立，照舊應(yīng)用傳統(tǒng)區(qū)域營(yíng)銷模式，兩者存在利益的矛盾。

　　一些不樂(lè)意吐露姓名的汽車4S店總經(jīng)理透露表現(xiàn)：“當(dāng)初我們投入巨資建立汽車4S店，而如今企業(yè)要繞開(kāi)我們建立網(wǎng)店販賣，那么我們的投資怎么辦？我們的意見(jiàn)是建立第三方合作平臺(tái)，由各地4S店供貨?！钡呛茱@然，企業(yè)行使網(wǎng)店販賣的初衷是降低單車販賣成本，而非給4S店創(chuàng)造銷量增加點(diǎn)。

　　現(xiàn)實(shí)上這可能都不是題目所在，全球最大電子商務(wù)平臺(tái)阿里集團(tuán)看好將來(lái)的汽車網(wǎng)購(gòu)營(yíng)業(yè)。該集團(tuán)會(huì)議展覽部總經(jīng)理宋杰說(shuō):“現(xiàn)實(shí)上，汽車網(wǎng)購(gòu)和家電網(wǎng)購(gòu)一樣，能夠省去購(gòu)買者到店的麻煩，惟一的差別就是汽車網(wǎng)購(gòu)必要販賣人員和保險(xiǎn)公司人員一同到場(chǎng)幫助消耗者接收汽車?！痹诮衲甑?010廣州網(wǎng)貨交易會(huì)上，網(wǎng)貨的范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大，從新奇特的小商品擴(kuò)展到汽車等大件的耐用消耗品。

　　汽車4S搬到郊區(qū)去

　　現(xiàn)在，汽車網(wǎng)購(gòu)出現(xiàn)讓業(yè)內(nèi)人士重新審視汽車營(yíng)銷模式的發(fā)展。在汽車開(kāi)始進(jìn)入家庭的90年代，京城亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)作為當(dāng)時(shí)主流汽車販賣模式，承擔(dān)北京每年新車銷量的15%以上，而隨著90年代末第一家汽車營(yíng)銷4S模式的引入，這種集汽車品牌推廣、販賣、零配件和維修服務(wù)于一身的新模式敏捷擴(kuò)大，好像再也沒(méi)有人嫌疑是4S模式好照舊有形市場(chǎng)模式好。

　　而長(zhǎng)期關(guān)注汽車營(yíng)銷模式的蘇輝談到目前的4S店模式時(shí)透露表現(xiàn)，目前看來(lái)，汽車4S已經(jīng)開(kāi)始面臨單車?yán)麧?rùn)下滑的局面，假如加上地皮成本逐年走高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，4S店模式是否是最佳的汽車營(yíng)銷模式仍然值得商榷。

　　但是他不看好目前出現(xiàn)的網(wǎng)店販賣，他說(shuō):“在現(xiàn)階段，購(gòu)買汽車對(duì)中國(guó)消耗者來(lái)說(shuō)，仍然是一件大件商品，消耗者每每必要到店體驗(yàn)。短期看，即使汽車網(wǎng)購(gòu)成為實(shí)際，汽車販賣也無(wú)法離開(kāi)一個(gè)販賣實(shí)體，目前汽車網(wǎng)購(gòu)大部分有炒作懷疑。”

　　但是一個(gè)顯明的事實(shí)是，已經(jīng)有相稱多汽車廠商開(kāi)始行使網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)販賣資源的再拓展。對(duì)于汽車販賣而言，假如能有用地解決網(wǎng)絡(luò)配送、車型確定、提前上牌、網(wǎng)絡(luò)付出等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車網(wǎng)購(gòu)將成為可能。汽車網(wǎng)購(gòu)實(shí)現(xiàn)后，小我買車無(wú)需到店看車，就能夠體驗(yàn)買車的快樂(lè)，汽車4S點(diǎn)將搬遷至地皮成本較低的郊區(qū)，市區(qū)僅存汽車品牌店只具備展示廳功能。

　　一位網(wǎng)絡(luò)人士樂(lè)觀地估計(jì)，大概5到10年后，消耗者就可以體驗(yàn)到文章開(kāi)頭提到的買車經(jīng)歷。(北京青年報(bào))