盡管諸多并購事件還沒能在短時間內得到解密，但一個公認的事實是，收購后的整合無疑是對公司團體實力最高級別的考核。

　　近期，圍繞在吉利周遭的神秘氛圍終于有望消失開來。

　　撥云見日的盼望依靠在10月28日的這則新新聞上。據悉，在關于福特汽車公司出售瑞典高端汽車品牌沃爾沃的競購過程中，前者于當天晚上公布，已經選定以吉利汽車為首的收購團隊為沃爾沃的優(yōu)先競購方。

　　臨時間，長達半年的吉利收購沃爾沃炒作，像一場長長的懸疑劇即將進入尾聲。

　　而今年以來，像吉利如許來自國內企業(yè)忽南忽北、忽內忽外的商業(yè)收購傳聞不絕于耳。巴貝收購皮爾卡丹、騰中重工收購悍馬……真真假假，虛虛實實，讓人仿佛若明若暗。從媒體報道來看，幾乎每一則新聞都在題目中寫有奪目的“傳”、“或”、“可能”等詞，基本上沒有一個一定的說法。以至于人們忍不住想知道，在這“并購”的瘋狂年代里，到底是媒體奪人眼球的炒作，照舊企業(yè)欲擒故縱的策略，又或是其他？

　　【吉利懸疑劇】

　　用“爆棚”一詞來形容有關吉利與沃爾沃之間的收購傳聞一點也不為過。

　　從深陷收購傳聞以來，盡管吉利對此總是游離于否認與默認之間，但媒體的追蹤照舊樂此不疲。11月15日，導報記者在Google上搜索了一下“吉利沃爾沃”，如許的條款竟然高達373萬條。

　　隨即，導報記者又對這出持續(xù)已久的“懸疑劇”脈絡進行了梳理，進而發(fā)現(xiàn)這場一定、否認、追問、緘默的游戲從來就沒有間斷過——

　　年初，福特汽車針對其旗下品牌沃爾沃，對中國企業(yè)發(fā)出“拋繡球招親”預報。臨時應者云集，包括吉利、北汽、奇瑞、長安幾家車企都身陷收購傳聞。

　　3月，吉利汽車發(fā)布的一份消息稿稱，海外并購是吉利汽車緊張的國際化手段，被暗示為對傳言的默認。兩個月后，吉利汽車宣稱并無此計劃。

　　6月，吉利成為沃爾沃收購傳聞中的絕對主角。業(yè)界更傳出新聞，“吉利汽車已經就收購沃爾沃一事達成初步意向”。不僅如此，團結資工廠落戶東莞，首先國產沃爾沃XC90等細節(jié)事宜都逐一“曝光”。但與此同時，福特總部消息談話人稱沃爾沃還未找到對象，任何傳聞都是炒作。

　　轉而到了9月，吉利汽車行政總裁桂生悅透露表現(xiàn)，其母公司吉利控股集團和一家國有控股公司聯(lián)合競購沃爾沃。媒體則稱，在競購過程中，吉利已處于領先地位。為了增長新聞的可信程度，輿論特地凸起了如下理由——

　　曝光了吉利25億美金的全盤收購金額，使可信性陡然增長；關于敏感的技術知識產權、退休金責任、雞肋般的庫存等難題，雙方仍需討價還價；另外一家競購者是上海汽車工業(yè)集團；“數名知情人”的群體新聞來源被多次強調。

　　但事過一天，吉利汽車副總裁王自亮就對媒體透露表現(xiàn)，該新聞不實，集團并無競購沃爾沃汽車的意圖，也沒有發(fā)布相干新聞。

　　10月尾，幾經醞釀，福特終于發(fā)話，吉利成為沃爾沃的優(yōu)先競購方。這好像是整個懸疑劇中最鐵板釘釘可以確信的事實。但明天起床展開眼后，關于吉利并購沃爾沃事件又會曝出什么鮮料呢？

　　天，才會知道。

　　【策略或炒作？】

　　不足為奇。

　　差不多在統(tǒng)一時間，同樣深陷并購傳聞的騰中重工也再次借助媒體放出口風，稱打算進一步籌措近20億美元，用于在國內建立悍馬生產線。而此前，根據媒體互相“轉載”的最終協(xié)議條目，騰中重工將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權。

　　騰中欲騎悍馬的新聞，最早曝光于6月3日，7月中旬至8月中旬，騰中重工先后單方面宣稱，此項交易已獲發(fā)改委和商務部認可，但旋即遭致兩大政府機構的斷然否定。

　　現(xiàn)現(xiàn)在，在眾看客眼里，隨著最終協(xié)議簽署，騰中騎悍馬好像已鐵板釘釘成事實。但在內行人眼里，此份協(xié)議仍屬于不具有任何法律效力的紙面文書。而在整個并購案上，迄今為止讓人看到更多的仍是炒作的成分。

　　對大多數受眾而言，無論騰中收購悍馬抑或吉利收購沃爾沃，虛虛實實，已讓人分辨不清。當收購消息甚囂塵上之時，人們都以為那就是真的了，可第二天看到報紙上頭條又登著某企業(yè)否認收購的消息，讓人仿佛遭受愚弄一樣平常，五味雜陳。

　　事實上，在這“并購”的瘋狂趨勢里，確實不乏一些企業(yè)的“煙幕彈”——借著炒作“并購”把本身置于輿論的風口浪尖，獲得大家的關注，而把大家的胃口調足了以后，又毫不留情地來一個“否認”，閉幕大家的臆測和幻想。

　　而這其中，媒體為奪人眼球的“積極”參與更把這種關注度推向更高——反正報道新聞來自“知情人士吐露”，出了事頂多是來源不可靠，傳播沒有責任。更何況任何能臆想的并購主張，都能找到專家們大談特談其意義的龐大。

　　于是，這些“并購消息”首先被刊載在某媒體或網絡，并引領一些主觀臆斷的東西無窮放大為“消息熱點”，接著就具備了持久追蹤炒作的價值。

　　【“謠言”背后】

　　“一方面是記者的素養(yǎng)題目?！标P于媒體的這種“積極”參與，浙江大學消息與傳播學系副教授、消息傳媒與社會發(fā)展研究所副所長沈愛國在接受導報記者采訪時透露表現(xiàn)，記者行業(yè)是個職業(yè)化很高的行業(yè)，但如今一些媒體招人時把關不嚴，導致其中一些人素質并不是很高。而將一些未經證明的新聞進行炒作，在某種程度上可以說是挑釁了職業(yè)底線。

　　“還有一方面是受眾的傳媒認知能力還不夠。民眾或多或少都具有一些獵奇生理，每每去迎合媒體，把傳言當做消息，以知足本身的窺私欲。這里有內因、外因兩方面在起作用。”沈愛國說。

　　那么，媒體在涉及商業(yè)并購的報道中該保持怎樣的立場，又該細致哪些？

　　“媒體應該客觀、公正、中立?！鄙驉蹏嬖V導報記者，事件發(fā)生了，媒體沒有進行報道，是失位；假如報道過火了，那就是越位了?！八杂浾呤紫纫潘伎?，盡可能地進行如實報道，不要搞轟動效應?！?/P>

　　沈愛國認為，涉及商業(yè)并購的消息，與企業(yè)的溝通是需要的?！暗惨吹?，企業(yè)的利益訴求是不同等的，有些企業(yè)自己就有炒作等訴求，媒體再參與其中就會被其誤導。所以還要考慮從外圍的力量動手，比如偕行、專家、其他媒體、產業(yè)等多方綜合進行審視。

　　“反推之，不溝通則不行。但溝通也要掌握技巧，對方假如透露表現(xiàn)拒絕，那就要進一步追問事情的原形，假如對方體現(xiàn)得很自動，那就要考慮它的真正動機究竟是什么？最關鍵的是，記者要始終保持自力的思考?！彼f。

　　而在導報記者看來，商業(yè)并購這個“真實的謠言”之所以如此卓有成效，除了上述緣故原由，本質上還取決于人們對企業(yè)在經濟衰退中的角色期待。

　　在全球經濟風光不再的情景下，擁有勃勃生機的國內制造業(yè)被視為重燃行業(yè)盼望的引擎。事實上，不少國內企業(yè)都已經有了一套鄭重而精準的海外擴張策略，這些都為并購事件進步了輿論對企業(yè)的期待值。

　　而今，盡管諸多并購事件還沒能在短時間內得到解密，但一個公認的事實是，收購后的整合無疑是對公司團體實力最高級別的考核。

　　值得小心的是，不少并購傳聞中的企業(yè)今年的業(yè)績并不樂觀。以吉利為例，截止今年9月尾，該公司販賣額增加22%，但同期，中國汽車行業(yè)總體販賣額增加32%。現(xiàn)實上，無論并購成功與否，競爭力的真正源頭仍然照舊那些在傳聞演繹中被忘記的基本功夫。(市場導報)