近日，發(fā)生在美國(guó)舊金山的韓亞航空公司波音777客機(jī)空難事件牽動(dòng)著所有中國(guó)人的心。這架波音777-200型客機(jī)從韓國(guó)首都首爾起飛，搭載的291名乘客中，一半都是中國(guó)的乘客，他們從上海轉(zhuǎn)道首爾前往舊金山。

　　為什么國(guó)人更樂意選擇轉(zhuǎn)機(jī)而不是直飛？為什么轉(zhuǎn)機(jī)比直飛可以便宜近一半的費(fèi)用？記者采訪了省內(nèi)航空業(yè)界的人士，他們說，“上座率”是解讀轉(zhuǎn)機(jī)票低價(jià)背后的關(guān)鍵詞。

　　為了搶客源

　　中轉(zhuǎn)航線打促銷戰(zhàn)

　　為什么轉(zhuǎn)機(jī)比直飛便宜？許多游客雖然對(duì)這一情況有所知曉，但是并不能說出其中的奧秘。

　　“最重要的緣故原由是航空公司為了搶占本不屬于他們的客源。”荷法航浙江地區(qū)的經(jīng)理梅石說，“你看這次出事故的韓亞航空，近300個(gè)座位有一半都是中國(guó)人，這說明什么？假如沒有中國(guó)游客，這架航班的上座率會(huì)低得可憐?！?

　　“轉(zhuǎn)機(jī)之所以比較便宜，就是由于想要進(jìn)步其上座率。就像我們冬季杭州飛阿姆斯特丹的上座率不高，就會(huì)推出很多聯(lián)程特價(jià)票。如杭州游客想要去倫敦，那么他會(huì)發(fā)現(xiàn)杭州飛阿姆斯特丹這段航線同等3折起賣，而阿姆去倫敦的這段航線本需100歐，我們降價(jià)到50歐，最大程度的讓利，甚至虧本賣，才能保證這條航線的上座率。只有上座率高了，周轉(zhuǎn)行使率就高，航空公司才能保證正常的運(yùn)轉(zhuǎn)?！?

　　目前，上海、北京是國(guó)內(nèi)最大的中轉(zhuǎn)地?！跋裆虾＃覀兲焯煊?班航班發(fā)班，2班飛阿姆斯特丹，2班飛巴黎，而假如單是吸引上海地區(qū)的乘客，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠達(dá)到正常的上座率，于是我們就吸引全國(guó)各地二、三線城市的乘客，通過國(guó)內(nèi)航線的周轉(zhuǎn)，運(yùn)到上海。在如許的策略下，上座率進(jìn)步了，成本才能控制到一個(gè)較好的水平?！?

　　不過，像亞航如許的廉價(jià)航空，機(jī)票價(jià)格自己是吸引游客的最大賣點(diǎn)，“即使在旺季，廉價(jià)航空也能把機(jī)票壓得很低，取消免費(fèi)行李、縮減空姐數(shù)量、壓低機(jī)上餐標(biāo)等都是其壓低機(jī)票價(jià)格的手段?！焙Ｄ虾娇展竞贾輼I(yè)務(wù)部副總經(jīng)理項(xiàng)航進(jìn)說。

　　選擇中轉(zhuǎn)航空公司

　　其實(shí)大有奧秘

　　目前，因?yàn)楹贾莸某鼍澈骄€并不密集，所以省內(nèi)游客大多通過轉(zhuǎn)機(jī)前往各大出境目的地?！皬暮贾菘诎冻霭l(fā)看，最常見選擇的三大航空公司是國(guó)泰(港龍)航空、中國(guó)國(guó)際航空、荷(法)航?！泵肥f，“一樣平常去歐洲、美國(guó)的，都會(huì)選擇國(guó)航、海航從北京轉(zhuǎn)。這是由于北京的地理位置好，剛好位于出發(fā)去歐美的航線上，不虛耗時(shí)間；當(dāng)然也有人選擇去香港中轉(zhuǎn)，雖然票價(jià)便宜，但耗費(fèi)時(shí)間每每也比較久?！?

　　更有一部分精明的乘客，即使是從上?？诎冻霭l(fā)，也選擇了轉(zhuǎn)機(jī)而非直飛的航班?！吧虾ｏw巴黎，假如是直飛的話要12個(gè)小時(shí)，機(jī)票每每在5000元左右，光是燃油費(fèi)就要2000元。但是從迪拜轉(zhuǎn)機(jī)，燃油費(fèi)每每只要幾百元，時(shí)間也只需18個(gè)小時(shí)?！?

　　“那是由于中東的油費(fèi)便宜，比如卡塔爾航空，它的燃油附加費(fèi)在打促銷時(shí)甚至是免去的。但一樣平常航空公司再怎么做促銷，也沒這個(gè)氣魄。而要知道燃油費(fèi)在國(guó)際長(zhǎng)時(shí)段遨游飛翔中是很貴的，占了現(xiàn)實(shí)成本的40%以上?！泵肥f。

　　同時(shí)，各個(gè)航空公司也會(huì)避免硬碰硬，而是選擇承運(yùn)不同的航線，進(jìn)行差異化發(fā)展?！昂：綍?huì)避開熱門城市，選擇一些歐美的二三線城市作為著陸地。像是柏林、布魯塞爾、蘇黎世、莫斯科、圣彼得堡、西雅圖、多倫多等，對(duì)于有些乘客來說，要直接去這些地方很難找到直飛的航班。而和國(guó)外機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)去這些城市相比，假如剛悅目到了從杭州出發(fā)在北京中轉(zhuǎn)的航班，就更容易選擇我們的產(chǎn)品?！表?xiàng)航進(jìn)說?！敖衲?月，我們北京飛芝加哥的航班即將要開通了，屆時(shí)也會(huì)推出一批從杭州出發(fā)北京中轉(zhuǎn)的促銷信息?！?

　　如許轉(zhuǎn)機(jī)

　　杭州人出行最方便

　　到底怎么轉(zhuǎn)機(jī)才既方便又實(shí)惠？記者為你探問了一些轉(zhuǎn)機(jī)小技巧。

　　“從大范圍看，前往歐洲的客人可以選擇國(guó)航經(jīng)北京轉(zhuǎn)機(jī)、荷法航經(jīng)阿姆斯特丹轉(zhuǎn)機(jī)，國(guó)泰航空經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)，如國(guó)航10月至巴黎部分日期3400元起。若是到俄羅斯、波蘭或波羅的海國(guó)家旅行，也保舉國(guó)航北京轉(zhuǎn)機(jī)航線，路途較近，價(jià)格也便宜，國(guó)航10月至莫斯科只需3400元?！睌y程網(wǎng)杭州分公司的負(fù)責(zé)人介紹。

　　而近年熱門的東南亞線路，則可以選擇東航的“經(jīng)昆(明)飛”產(chǎn)品，“選擇這個(gè)的緣故原由是東航航班密度高，且價(jià)格便宜，東南亞部分國(guó)家針對(duì)中國(guó)游客也提供落地簽服務(wù)?！?

　　新加坡雖然日前開通了杭州直飛的線路，但因?yàn)楹桨鄷r(shí)間并不理想，杭州客人也可以選擇國(guó)泰航空從香港進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

　　“假如最近想前往美國(guó)、加拿大，不放心乘坐韓國(guó)的航空公司，可從日本轉(zhuǎn)機(jī)。日本全日空ANA的航空公司目前推出了東京轉(zhuǎn)機(jī)前往西雅圖的機(jī)票，9月至西雅圖來回6000元起。但要細(xì)致的是，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)可能必要提供過境簽，出發(fā)前最好咨詢下大使館?！睒I(yè)內(nèi)人士提示。

　　炎天較熱門的澳大利亞和新西蘭，航班覆蓋度比較高的是南航經(jīng)廣州飛澳新，或是國(guó)泰經(jīng)香港飛澳新。南航的上風(fēng)更大，9月至珀斯的票價(jià)在2400元左右，還有機(jī)會(huì)坐到A380巨型客機(jī)。