馬云千億放飛“菜鳥”，擲出物流業(yè)平地一聲雷

　　以第五代市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)，有人開始試驗(yàn)智能倉儲(chǔ)基地



貨物發(fā)往各地



近期，著名杭企建立了近6000平方米的智能倉儲(chǔ)基地以解決物流難題

　　馬云千億放飛“菜鳥”，無疑是物流行業(yè)里的“平地一聲雷”。這位傳奇人物的舉動(dòng)，讓更多人開始關(guān)注物流這兩個(gè)字會(huì)對(duì)我們生活帶來的影響。

　　同樣，在杭州的專業(yè)市場(chǎng)內(nèi)，倉儲(chǔ)物流也是市場(chǎng)經(jīng)營戶常談的話題。就是如許一個(gè)不常被消耗者看到的環(huán)節(jié)，卻已經(jīng)成了目前杭州專業(yè)市場(chǎng)的最大瓶頸。

　　之所以是瓶頸，是由于當(dāng)前的主城區(qū)市場(chǎng)倉儲(chǔ)物流仍處于零散狀況，無論是從安全角度考慮，照舊從管理成本、管理難度角度分析，集中倉儲(chǔ)物流好像都是一個(gè)良策，但最終，市場(chǎng)經(jīng)營戶卻在高地價(jià)面前止步。杭州東升服裝小商品市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理趙成根就是其中一位，但在他看來，“許多市場(chǎng)都會(huì)有這一難題，倉儲(chǔ)物流基地建起來，在高地價(jià)、高租金的壓力下，僅靠倉儲(chǔ)菲薄的租金收入，必然入不敷出?！?

　　物流難題同時(shí)讓人聯(lián)想到交通，不少農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)營戶將本身的皮卡、小面包車作為“迷你倉”，完成臨時(shí)的倉儲(chǔ)與物流，如此一來，停車題目再被關(guān)注。

　　杭企真的要就此障礙倉儲(chǔ)物流的腳步？并非如此！四季青服裝集團(tuán)總裁?；哿纪侣?，四季青就在近期建立了近6000方智能倉儲(chǔ)基地，目前基地正在試驗(yàn)過程中，但在?；哿伎磥恚噍^于市場(chǎng)10萬方的經(jīng)營面積，這個(gè)空間好像遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　曩昔拼價(jià)格、拼品牌，如今，拼倉儲(chǔ)物流的時(shí)代已經(jīng)來臨了嗎？

　　有市場(chǎng)欲建倉儲(chǔ)物流中間

　　卻止步于高地價(jià)

　　專業(yè)市場(chǎng)的瓶頸已經(jīng)漸漸離別同質(zhì)、低價(jià)，轉(zhuǎn)向倉儲(chǔ)物流，在走訪市場(chǎng)的過程中記者發(fā)現(xiàn)，不少市場(chǎng)經(jīng)營者都存在這一困擾。

　　姚峰是浙江舊貨交易市場(chǎng)的副總經(jīng)理，對(duì)于一個(gè)經(jīng)營家具及廚具的市場(chǎng)而言，大量的倉儲(chǔ)空間必不可少。姚峰吐露，市場(chǎng)擁有3萬多方的倉儲(chǔ)區(qū)，但這僅僅只能知足30%-40%的需求，很多經(jīng)營戶不得不自謀出路。

　　市場(chǎng)也曾想在周邊地區(qū)擴(kuò)大倉儲(chǔ)面積，但這好像是個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的想法，由于主城區(qū)地皮太緊缺，即使經(jīng)營戶在解決倉儲(chǔ)難題時(shí)，也故意識(shí)地往市區(qū)以外的場(chǎng)地延長(zhǎng)，一來租金更便宜，二來選擇余地更大。

　　趙成根對(duì)此“力不從心”，作為杭州東升服裝小商品市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理，他看到東站商圈寸土寸金的地皮價(jià)格，他也犯了愁。趙成根曾想在附近建一個(gè)倉儲(chǔ)物流中間，他甚至看中了一處場(chǎng)地，但因地價(jià)過高，想要拿下幾萬方并不容易。他也預(yù)備去下沙租一塊倉儲(chǔ)物流用地，分給市場(chǎng)經(jīng)營戶并配備相干車隊(duì)，效果照舊由于諸多未便而臨時(shí)擱淺。

　　于是，不少市場(chǎng)選擇騰出地下室或頂樓空間，作為經(jīng)營戶貨物的暫存之地，但這涉及消防、租金、分割等各方面題目。就拿以零售為主的杭州頤高數(shù)碼廣場(chǎng)來說，負(fù)責(zé)市場(chǎng)管理的經(jīng)理余洪法說：“不僅僅是頤高，幾乎所有的市場(chǎng)都不能提供配套的倉儲(chǔ)，我了解到的情況是，經(jīng)營戶們每每選擇租用數(shù)碼大廈樓上的辦公樓，或到周邊小區(qū)租房作為倉庫?！?

　　物流配送再度牽出交通難題停車難、堵車煩

　　物流配送還涉及一個(gè)更實(shí)際的題目，即停車難、堵車煩。

　　對(duì)杭州翰林農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)營戶來說，如許的感受最深刻。農(nóng)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)物流情況與一樣平常產(chǎn)品并不一樣，一輛輛皮卡和小面包車，每每就是他們的“迷你倉”和“物流基地”。

　　杭州翰林農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)理宋敏常與經(jīng)營戶打交道，在她的觀察中，翰林與大型的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)存在差異，即產(chǎn)品的客戶群具有肯定區(qū)域性，對(duì)倉儲(chǔ)的要求并不高，但物流卻不一樣了。宋敏直言道：“市場(chǎng)內(nèi)約有50個(gè)攤位，40余位商戶，配送車輛只有20輛左右。即使本身開車會(huì)便利不少，但不少偕行照舊選擇‘拼車’進(jìn)貨?！?

　　這并不代表經(jīng)營戶的收益不足以買起面包車或擔(dān)負(fù)運(yùn)輸成本，而是停車太難。在市場(chǎng)南面的小區(qū)衖堂里，記者發(fā)現(xiàn)一列市場(chǎng)的專屬車位，但這原先并非市場(chǎng)的車位，而是經(jīng)過與社區(qū)的協(xié)商后才被許可的。宋敏開打趣地說道：“在附近就連亂停車的地方都找不到?！?

　　為了錯(cuò)開交通岑嶺時(shí)段，一些賣干貨的經(jīng)營戶每每選擇午時(shí)進(jìn)貨，肉類和豆成品的經(jīng)營戶干脆讓批發(fā)市場(chǎng)送貨上門。宋敏說，就連市場(chǎng)工作人員，也只能將車停得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，生怕占了附近的地。

　　浙江錢江服裝小商品市場(chǎng)也有同樣的疑心，即使在2009年市場(chǎng)改造后，3樓的停車場(chǎng)多出了500個(gè)停車位，解決了平時(shí)的停車題目，然而一到販賣旺季，即使經(jīng)營戶不占用任何一個(gè)空位，停車位仍不能知足前來購物的顧客需求?？偨?jīng)理章衛(wèi)連如今最期待的就是，同屬建華集團(tuán)的、毗鄰錢江服裝小商品市場(chǎng)的水晶城購物中間開業(yè)后，市場(chǎng)能行使兩者經(jīng)營岑嶺時(shí)段錯(cuò)位的特性，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和商場(chǎng)共1000余個(gè)停車位資源的有用配置行使?！八С莾?nèi)有500多個(gè)車位，需要之時(shí)，兩者可以互幫互助，共同解決經(jīng)營戶和消耗者的停車題目。”杭州水晶城購物中間有限公司總經(jīng)理姚利君說。

　　倉儲(chǔ)物流難題前，杭企會(huì)找到對(duì)策嗎？

　　盡管在倉儲(chǔ)物流中間的建立過程中遭遇重重困境，但不少市場(chǎng)仍不肯摒棄這一領(lǐng)域。

　　九堡的四季青服裝大市場(chǎng)自從建設(shè)起，就備受關(guān)注，其之所以被賦予“大”的概念，不僅與其建筑面積、經(jīng)營范圍有關(guān)，更源于其將倉儲(chǔ)物流作為至關(guān)緊張的部分被納入市場(chǎng)主體之中。

　　總裁?；哿嫉哪繕?biāo)是將大市場(chǎng)打造成第五代專業(yè)市場(chǎng)的范本，其中智能倉儲(chǔ)就是最明顯的特性。在他看來，若按“第五代”的標(biāo)準(zhǔn)來說，就需建立與市場(chǎng)建筑面積1:1的倉儲(chǔ)基地，換言之，目前經(jīng)營樓層為5層、經(jīng)營面積達(dá)10萬方左右的四季青服裝大市場(chǎng)，也必要配備10萬方左右的倉儲(chǔ)基地。

　　“這是我理想中的狀況。”?；哿颊f，盡管如今九堡區(qū)塊的用地較主城區(qū)充裕，且價(jià)格并不高，但要審批如此大面積的地塊并不容易。為此?；哿紱Q定，先輩行智能倉儲(chǔ)基地的試驗(yàn)，從而確定是否擴(kuò)大面積。

　　目前，四季青服裝大市場(chǎng)已有6000方的智能倉儲(chǔ)基地投入使用?！八軌?qū)崿F(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)交易體系前臺(tái)無縫對(duì)接，這就相稱于買家能直接在倉庫內(nèi)取貨，確?？焖儆终_，此外，體系還可以通過無線射程技術(shù)對(duì)出入庫的產(chǎn)品進(jìn)行管理，從而節(jié)約人力成本?！焙贾菟募厩嗑W(wǎng)絡(luò)科技有限公司戰(zhàn)略咨詢與實(shí)施部總監(jiān)陳祝全向記者介紹說，將來，智能倉儲(chǔ)體系還有更多新的技術(shù)應(yīng)用。

　　“盡管拓展步履需鄭重，但市場(chǎng)無時(shí)無刻不在關(guān)注倉儲(chǔ)物流這一難題?！弊；哿颊f。

　　當(dāng)九喬商貿(mào)城如火如荼地建設(shè)之時(shí)，也有不少市場(chǎng)盼望能夠借此知足更多的倉儲(chǔ)物流需求。杭州市貿(mào)易局市場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)處處長(zhǎng)吳堅(jiān)告訴記者：“按照目前的規(guī)劃，市場(chǎng)只是商貿(mào)城的一部分，將來的九喬商貿(mào)城，必定會(huì)配備完美的倉儲(chǔ)和物流基地，但詳細(xì)能否知足一些市場(chǎng)的期待，目前尚難定論?！?

　　有專家對(duì)義烏市場(chǎng)提出建議

　　讓線下的倉儲(chǔ)配送再“火”些

　　倉儲(chǔ)物流的轉(zhuǎn)型并非是杭州地區(qū)專業(yè)市場(chǎng)所獨(dú)有，義烏工商學(xué)院經(jīng)管分院電子商務(wù)負(fù)責(zé)人陳民利告訴記者，義烏市場(chǎng)也或面臨這一轉(zhuǎn)型。

　　作為專門研究義烏小商品城的學(xué)者，陳民利告訴記者，近年來外貿(mào)形勢(shì)下滑和網(wǎng)上交易市場(chǎng)的鼓起，給義烏小商品城的經(jīng)營戶帶來不少影響?！叭欢瑢?shí)體市場(chǎng)是不可能消散的，由于市場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)品品種多樣，且非標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，注定了采購商必須往市場(chǎng)內(nèi)走一走。”陳民利的建議是，將交易功能漸漸移至網(wǎng)上，讓線下的倉儲(chǔ)物流配送功能得到賡續(xù)強(qiáng)化。

　　“義烏市場(chǎng)商品組合上風(fēng)顯明，如何讓市場(chǎng)產(chǎn)品走向更多的消耗者，少不了倉儲(chǔ)物流配送的功勞?！敝袊I(yè)經(jīng)濟(jì)研究與開發(fā)促進(jìn)會(huì)理事、浙江省經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事陳紅兒也附和發(fā)展倉儲(chǔ)物流。

　　這或許從另一個(gè)側(cè)面印證了“拼倉儲(chǔ)物流”時(shí)代已經(jīng)到來。